01
九孔花岗岩拱桥
全桥以花岗岩方石砌筑，设九个带垫石装饰的半圆拱，中央拱跨度最大，两侧拱径对称递减；桥墩前方有锥形收顶的分水尖保护。
石拱桥 / 欧洲
塞哥维亚桥
Puente de Segovia
西班牙 · 马德里
马德里埃雷拉设计的花岗岩九孔拱桥，1582至1584年建成，是进入城市的历史门户，1936年内战中被炸后重建。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 塞哥维亚桥
- 英文名称
- Puente de Segovia
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 西班牙
- 城市
- 马德里
- 坐标
- 40.414170, -3.722890（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 石拱桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（公开来源未在本批建立具体状态日期）
LOCATION
桥梁实体位置
40.414170, -3.722890 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
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03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
塞哥维亚桥位于马德里，跨越曼萨纳雷斯河，与塞哥维亚街相接，历史上是进入城市的主要门户之一。桥由腓力二世下令、建筑师胡安·德·埃雷拉设计，于1582年至1584年间以花岗岩方石建成九孔拱桥，预算20万杜卡多。桥的记载可上溯至14世纪，阿方索十一世曾在1345与1346年授权建桥；1936年西班牙内战期间，桥被政府炸毁以阻挡叛军进城，战后重建时加宽并增设码头。M-30高速公路下埋工程还在原桥以北约95米处发现了更古老的桥梁遗迹，证明此处渡口沿用数百年。如今桥已成为马德里河畔公园的一部分，是文艺复兴工程与城市记忆的结合体。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1345
最早的建造授权记载
桥旧称塞哥维亚桥，最早的记载可追溯到14世纪：卡斯蒂利亚国王阿方索十一世通过1345年与1346年两封信授权建造；16世纪最早的城市图画中，桥呈现出九拱或十三拱两种形态。
1582
埃雷拉主持修建
腓力二世下令其钟爱的建筑师胡安·德·埃雷拉主持建造，工程预算20万杜卡多，于1582年至1584年间完成，成为马德里主入口的文艺复兴纪念物；1648年建筑师何塞·德·比利亚雷亚尔修复了桥面。
1936
内战中被炸后重建
1936年11月西班牙内战期间，政府为阻止雅格将军指挥的叛军进入马德里而炸毁该桥；战后新政府重建时加宽桥身，两侧各建两处护坡并增设码头，配合曼萨纳雷斯河渠化工程。
1996-06-06
列为文化遗产
1996年6月6日，马德里自治区宣布该桥为文化遗产中的纪念物，同年6月28日公报公布；M-30下埋后，桥如今是马德里河畔公园步行休闲带的一部分。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
桥面与装饰
桥顶冠以沿檐口线布置的简洁栏杆，栏杆上方在桥墩竖直对应处点缀花岗岩球形装饰；17世纪还曾在桥正面加设装饰门以增强纪念性，这一构件后随时间消失。
03
多代桥址的叠加
M-30下埋工程在原桥以北约95米处发现了更古老桥梁的遗迹，包括带分水尖的桥墩与两个半圆拱的拱脚，显示此处是历代渡河选址。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
战争毁坏与重建
1936年内战期间桥梁被炸毁，战后重建时改动原设计，包括加宽桥身、建护坡与码头，说明战争对历史桥梁结构干预之深。
02
城市道路的变迁
1960年代为配合M-30高速公路建设再次改建，桥两端一度架设沿桥线方向的跨线桥面，直至2007年M-30下埋后拆除，桥才恢复河岸步行环境。
03
跨河条件的反差
桥的恢宏与曼萨纳雷斯河水量之小形成反差，黄金世纪诗人克维多、贡戈拉、洛佩·德·维加等纷纷以此作诗调侃，反映纪念性工程与自然条件的落差。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
埃雷拉的纪念性设计
由埃雷拉主持、以花岗岩方石砌筑的九孔拱桥，配合中央大拱与对称递减的拱径，体现文艺复兴时期对秩序与纪念性的追求；20万杜卡多的预算显示皇家工程的规格。
02
考古发现的实证价值
M-30下埋工程暴露出原桥以北约95米处更古老的桥梁遗迹，证实该渡口沿用数百年，为马德里桥梁史提供了实物证据。
03
历代功能的演变
从14世纪授权建桥、16世纪埃雷拉重建、内战炸毁重建，到21世纪融入马德里河公园，该桥始终作为城市西向门户承载交通与景观双重职能。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 工程资料：Puente de Segovia
工程资料 · 学术（C）
- Wikimedia Commons：Puente de Segovia
Wikimedia Commons · 图片（D）
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