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双塔斜拉与观景平台
桥梁以双塔斜拉体系跨越Poti河,主跨约160 m、桥梁总长约363 m;塔顶观景平台是公共空间功能,不改变主梁与斜拉索的基本受力关系。
斜拉桥 / 南美
Ponte Estaiada João Isidoro França
巴西 · 特雷西纳
363 m 长、无河中桥墩的单塔斜拉桥把通勤连接与城市观景台合成一个项目;2010 年 3 月 30 日开通,桥塔观景台高约 95 m。
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01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
-5.070154, -42.805238 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
若昂·伊西多罗·弗朗萨大桥位于巴西特雷西纳,跨越 Poti 河,连接城市中心与东部区域。巴西旅游部资料记录桥梁于 2010 年 3 月 30 日开通,长 363 m,桥塔观景台高 95 m;施工报道还记录主跨约 160 m、采用无河中桥墩的斜拉方案。2014 年 Confea 记录了以桥梁维护为主题的工程讨论,说明这座地标桥的运营重点不仅是造型,也包括斜拉体系和观景设施的持续维护。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2002
公开建设报道记载,桥梁工程于 2002 年开始,项目由地方、市级和联邦公共投资共同推进。
2010-03-30
巴西旅游部公告记载,Ponte Estaiada Mestre João Isidoro França 于 2010 年 3 月 30 日在特雷西纳开通。
2014
Confea 记录 2014 年围绕该桥的维护工作开展工程讨论,并提到桥梁已成为特雷西纳的重要城市景观。
2024
地方旅游管理公告记录,桥塔观景设施继续作为公共旅游设施运营,并设置固定开放时段与维护日。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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桥梁以双塔斜拉体系跨越Poti河,主跨约160 m、桥梁总长约363 m;塔顶观景平台是公共空间功能,不改变主梁与斜拉索的基本受力关系。
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公路车行道、人行通行和观景设施共同作用,桥面线形、风环境、栏杆与人群荷载需要在运营维护中一起考虑。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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高塔、斜拉索和桥面节段需要在城市河道上方分阶段定位,施工过程必须控制塔柱垂直度、索力和桥面标高。
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工程完成后桥上还承担观景和公共活动,施工及后续改造要同时保护车行空间、步行空间和结构检修通道。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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交通功能先于外观
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慢行通道会影响桥面宽度、维护和封闭安排。
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工程判断应从桥面使用状态而不是通用斜拉知识出发。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
巴西旅游部 · 权威(A)
Grandes Construções · 设计/施工(B)
Enescil · 设计/施工(B)
巴西联邦工程与建筑委员会(CONFEA) · 设计/施工(B)