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公铁两用边境桥
桥面同时容纳约3.8 m铁路和约6 m公路空间,跨境车辆、货运和铁路接口共同决定桥梁荷载与运营能力。
公铁两用国际桥 / 南美
Uruguaiana–Paso de los Libres International Bridge
巴西—阿根廷 · 乌鲁瓜亚纳—帕索德洛斯利布雷斯
乌鲁瓜亚纳—帕索德洛斯利布雷斯国际桥1945年10月12日开放交通,桥长约1434 m、兼顾公路和铁路,连接巴西与阿根廷并持续承担南方共同市场跨境物流。
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01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
-29.756073, -57.086755 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
这座桥在巴西称Ponte Getúlio Vargas、在阿根廷称Puente Agustín P. Justo,跨越乌拉圭河连接Uruguaiana与Paso de los Libres。乌鲁瓜亚纳市政府资料支持1945年10月12日开放交通、全长1434 m、宽约12.6 m并兼有铁路和公路;另一份地方资料记录1947年5月21日举行总统级正式落成仪式,页面把交通开放和仪式分开。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1935
阿根廷官方法律资料记载,两国于1935年签署跨乌拉圭河国际桥建设协议。
1938
乌鲁瓜亚纳市政府资料记载,1938年举行国际桥奠基仪式。
1945-10-12
乌鲁瓜亚纳市政府资料记录,桥梁于1945年10月12日开放交通。
1947-05-21
地方官方资料另记1947年5月21日由两国总统出席正式落成仪式;该事件不替代1945年交通开放日。
2023-04-09
巴西联邦政府记录完成巴西侧BR-290恢复服务并正式放行交通。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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桥面同时容纳约3.8 m铁路和约6 m公路空间,跨境车辆、货运和铁路接口共同决定桥梁荷载与运营能力。
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全长约1434 m、跨越乌拉圭河并服务通航和边境交通,桥梁本体、边境设施和两岸道路连接需分开统计。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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地方资料记载两国分别承担各自桥段建设,钢材和水泥等材料供应又跨越国境,工程接口和质量标准需要双边协调。
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官方恢复公告显示桥上每天有大量卡车通行,长期维护必须在重载、边检和跨境交通连续性之间安排施工窗口。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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1945年10月12日是开放交通日期,1947年5月21日是总统级正式落成口径;页面采用交通开放日,历史节点保留落成礼。
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重载公路和铁路共用桥面,恢复工程不能只看车行道,还要同时检查轨道接口、钢结构疲劳、桥面排水和边境管控设施。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
乌鲁瓜亚纳市政府 · 权威(A)
巴西联邦政府 · 权威(A)