01
双塔斜拉体系
乌尔基萨桥为金属结构斜拉桥，斜拉索从两座主塔向两侧展开；主跨330米、边跨110米，主塔基础设于河床，塔顶高出河面122米。
桁架桥 / 南美
乌尔基萨桥
Puente Urquiza
阿根廷 · 乌拉圭河
阿根廷跨巴拉那瓜苏河的乌尔基萨公路斜拉桥，主跨330米，1977年开通，1996年曾发生拉索断裂事故。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 乌尔基萨桥
- 英文名称
- Puente Urquiza
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 阿根廷
- 城市
- 乌拉圭河
- 坐标
- -34.643907, -58.348591（近似桥位）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 桁架桥
- 使用功能
- 公路桥、铁路桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（公开来源未在本批建立具体状态日期）
LOCATION
桥梁实体位置
-34.643907, -58.348591 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
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03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
乌尔基萨桥位于阿根廷，跨越巴拉那瓜苏河，是萨拉特-布拉索拉戈跨河综合体中的公路斜拉桥，1977年12月14日开放交通。桥由工程师法布里齐奥·德·米兰达设计，主跨330米、边跨110米，两座主塔高122米，金属结构由塔顶放射的斜拉索支承。它是连接恩特雷里奥斯省与布宜诺斯艾利斯省的交通要道，与约30公里外跨巴拉那-德拉斯帕尔马斯河的米特雷桥构成同一通道。1996年11月，桥上的一根拉索锚固断裂，引发全面检修与限行，至1997年共更换13根拉索，是拉索体系维护的重要案例。2008年综合体被宣布为国家历史利益场所，乌尔基萨桥兼具交通与工程史价值。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1970
承包商中标
1970年，特钦国际技术公司与奥拉西奥·奥·阿尔巴诺工程建筑公司在招标中胜出，成为萨拉特-布拉索拉戈综合体（含乌尔基萨桥）的承建商；工程于1971年11月开工。
1977-12-14
建成开通
综合体于1977年12月14日开放交通，其中跨巴拉那瓜苏河的乌尔基萨桥为公路斜拉桥，主跨330米，是恩特雷里奥斯省与布宜诺斯艾利斯省之间的主要通道；1995年起官方名称改为国家联合综合体。
1996-11-21
拉索断裂事故
1996年11月21日凌晨，乌尔基萨桥一根拉索的锚固断裂，这是60根拉索中的一根，也是综合体历史上首次事故；铁路停运、公路限行，11月25日起全封闭十余天更换拉索，日均超1万辆车需绕行400多公里，塔拉韦拉岛一度被隔离。
1997
持续修复与限制
事故后至1997年，全桥累计更换13根拉索，通行仍受限制，重车须绕道或乘渡船过河；修复人员休假期间限制曾临时解除，显示拉索更换与检测是一个长期过程。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
公路铁路分设
巴拉那瓜苏河在此由公路与铁路两座桥并行跨越，乌尔基萨公路桥的汽车引桥段总长1733米，铁路引桥段2835米；塔身为空心结构，内置电梯可直达塔顶安放索鞍的舱室。
03
全桥拉索体系
1996年事故报道提到该结构共约60根斜拉索，断裂的正是其中一根的锚固部位，全桥荷载通过这批拉索传递至两座主塔与河床基础。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
跨河深基础
两座主塔的基础直接设在巴拉那瓜苏河河床中，塔身高出河面122米；在宽阔河面与通航条件下完成深水基础与高塔施工是工程的主要难点（属一般性考量）。
02
拉索更换工程
1996年事故后需更换断裂及劣化拉索：先全封闭十余天更换首根，12月6日部分重开后不久又关闭更换三根严重劣化拉索，至1997年共换13根，期间车辆绕行或乘渡船过河。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
设计者的成就
两桥均由工程师法布里齐奥·德·米兰达设计，主跨330米、塔高122米，1977年建成后成为阿根廷连接两省的大跨斜拉通道，其设计与施工经验还被写入意大利大跨斜拉桥专著。
02
事故后的审慎应对
1996年拉索锚固断裂后，当局以安全为由先限行后全封闭，逐根更换并请多家专业机构调查原因与影响范围；全年持续限制重车通行，反映对拉索体系老化风险采取审慎态度。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 工程资料：Puente Urquiza
工程资料 · 学术（C）
- Wikimedia Commons：Puente Urquiza
Wikimedia Commons · 图片（D）
