01
多跨钢结构与活动段
现桥由多跨钢结构组成,活动段通过摆动机制让船舶通行;67 m是开启跨量级,382 m是现桥本体长度,不能把两个字段混用。
钢桁架/拱式可开启桥(摆桥) / 非洲
Qasr al-Nil Bridge
埃及 · 开罗
盖斯尔·尼尔桥现存结构于1933年6月6日启用,约382 m长、由七个钢结构跨组成,其中约67 m活动段可摆动开启;开罗官方资料同时记载其替代了1869—1872年旧桥。
Wikimedia Commons 文件页(作者与许可见来源页:https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Late_evening_in_Cairo.jpg);未作内容修改
01 / PROJECT FILE
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记;没有可靠来源的数字不会自动补全。
LOCATION
桥梁实体位置
30.043742, 31.229667 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
Qasr al-Nil Bridge跨越尼罗河连接开罗市中心和Gezira岛。开罗市政府资料明确区分了1869年委托、1872年启用的旧桥与1933年由福阿德国王启用的现桥;工程史资料给出现桥约382 m总长、七跨钢结构和约67 m电动开启段,并将Ralph Anthony Freeman与Dorman Long相关联。运行库原有1932 m属于资料检索中的明显边界错误,本轮按桥梁本体约382 m修正。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1869
开罗市政府历史资料记载,Qasr al-Nil旧桥于1869年受委托建设。
1872
旧Qasr al-Nil桥于1872年启用,服务开罗与Gezira之间的跨河联系。
1931
现桥在1931—1933年间建设,工程史资料将其记为七跨钢结构替代桥。
1933-06-06
现桥于1933年6月6日由福阿德国王启用。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
01
现桥由多跨钢结构组成,活动段通过摆动机制让船舶通行;67 m是开启跨量级,382 m是现桥本体长度,不能把两个字段混用。
02
1869—1872年旧桥和1933年现桥是连续但不同的结构实体,旧桥的历史节点用于解释城市跨河需求,不作为现桥尺寸来源。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
01
钢构件、铰接节点、活动机械和尼罗河航道需要在施工阶段同步协调;公开资料能够确认结构和参建方,但未给出完整施工阶段记录。
02
摆桥既要保持车辆桥面刚度,也要在需要时完成开启,电动机构、锁定装置、腐蚀防护和航道调度是运营维护重点。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
01
1932 m与现桥约382 m不属于同一桥梁本体口径;数据库采用可由工程史资料解释的382 m,并把67 m作为活动跨量级。
02
现桥继承Qasr al-Nil跨河位置和城市功能,但不是1872年旧桥的简单改造;工程判断必须把替代桥的钢结构和活动机制独立分析。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
开罗市政府 · 权威(A)
Egypt.com · 设计/施工(B)