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七跨梁桥与开启跨
桥梁由混凝土下部结构和钢上部结构组成,七跨板梁中有一跨为电动单叶bascule开启跨;24.4 m仅指开启跨,不是整桥长度。
可开启桥(基座/旋转开启段与梁桥组合) / 大洋洲
Spit Bridge
澳大利亚 · 悉尼
悉尼斯皮特桥于1958年11月19日开放,电动单叶开启跨约24.4 m,桥梁总长约227.1 m;钢上部结构与混凝土下部结构共同承担Middle Harbour公路交通。
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01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
-33.802500, 151.246200 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
Spit Bridge跨越悉尼Middle Harbour,是Spit Road上的可开启公路桥。Mosman Council和Transport for NSW资料支持1958年开放、745 ft(约227.1 m)全长、80 ft(约24.4 m)开启跨、NSW Department of Main Roads设计监督和Cleveland Bridge and Engineering施工;外部顾问未核实。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1952
Mosman历史资料记录现桥工程于1952年开始。
1958-11-19
斯皮特桥于1958年11月19日完成并开放交通。
1961
资料记录开启跨闸门更换。
2006
资料记录活动跨支座更新。
2012
Transport for NSW资料记录活动机构及平台更新。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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桥梁由混凝土下部结构和钢上部结构组成,七跨板梁中有一跨为电动单叶bascule开启跨;24.4 m仅指开启跨,不是整桥长度。
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开启机构需要在车辆通行和船舶过航之间转换,桥面、支座、开启锁定及控制设备共同构成运营结构边界。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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历史资料记录部分桥墩需在水面以下约100 ft的岩层上施工,其他墩位采用混凝土桩,水下基础是本桥有来源支持的施工约束。
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1961年更换闸门、1968—1979年维修、2006年更换开启跨支座和2012年更新机构,说明活动跨的机械与支承维护是长期难点。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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24.4 m是80 ft开启跨,227.1 m是745 ft桥梁全长;两者分别记录,避免把可见活动段泛化为整桥最大结构尺度。
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NSW Department of Main Roads同时承担历史工程主管和设计监督边界,但没有独立顾问来源,顾问字段保持空值。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
Transport for NSW · 权威(A)
Mosman Council · 设计/施工(B)
NSW Planning · 设计/施工(B)