01
结构体系
上下层桁架通过提升塔和机械系统传递交通荷载，开启跨的重量、风和列车动力需要分别校核。
双层可开启桁架桥 / 北美
波特兰钢桥
Steel Bridge
美国 · 俄勒冈州波特兰威拉米特河
双层、双叶垂直提升桥把铁路、轻轨、公路和步行交通叠合到一座可开启钢桁架中。
Cacophony / Wikimedia Commons / GFDL（许可页：http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 波特兰钢桥
- 英文名称
- Steel Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 美国
- 城市
- 俄勒冈州波特兰威拉米特河
- 坐标
- 45.527432, -122.669430（近似桥位）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 双层可开启桁架桥
- 使用功能
- 铁路桥、公路桥、人行桥、开启桥
- 主跨跨度
- 158 m
- 桥梁全长
- 212 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1912
- 开放日期
- 1912
- 业主／项目方
- TriMet、Union Pacific Railroad
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Waddell & Harrington
- 施工单位
- American Bridge Company
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
45.527432, -122.669430 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
波特兰钢桥以双层、双叶垂直提升桁架把铁路、轻轨、公路和步行交通叠合到同一座可开启桥中；提升机构与多种交通层的共用是它的核心工程特征。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1888
前一代钢桥投入使用
波特兰官方城市指南和铁路资料均说明，现桥位置此前已有1888年钢桥；该前桥承担早期铁路和街车交通。
1912
现有双层升降钢桥建成并开放
波特兰官方城市指南将现有Steel Bridge标为1912年建成；联合太平洋铁路资料确认其双层桥面分别服务公路、轻轨、铁路和慢行交通。
2017
升降机构电气系统维护
联合太平洋铁路公告记录，2017年对Steel Bridge升降部分电气系统进行维护；该节点属于运营维护，不替代建成开放年份。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
河运与多模式交通共享时段，启闭控制、轨道平顺和桥面疲劳互相制约，维修必须精确安排窗口。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
多模式开启桥的安全边界同时包含结构、机械、信号和运营流程。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Union Pacific replacing Steel Bridge electrical system
联合太平洋铁路 · 权威（A）
- Bridges of Portland
波特兰官方旅游指南 · 设计/施工（B）
