01
石拱承担水渠自重
桥体以石拱跨越谷地，上部水渠荷载通过拱圈传向两侧拱脚；结构首先服务于稳定输水，而不是车辆通行。
拱桥 / 日本
通润桥
Tsūjun Bridge
日本 · 熊本县山都町
通润桥是以石拱跨越峡谷、输送灌溉水的近代早期水利桥梁，结构功能与交通桥不同。
masamic , edited by Laitche / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 通润桥
- 英文名称
- Tsūjun Bridge
- 正式名称
- 通潤橋
- 别名
- 通潤橋、Tsūjun Bridge、Tsujunkyo
- 国家 / 地区
- 日本
- 城市
- 熊本县山都町
- 坐标
- 32.681667, 130.993611（实体坐标）
- 跨越对象
- 通润用水
- 道路 / 铁路线路
- 通润用水灌溉通道
- 桥型
- 拱桥
- 使用功能
- 市政桥
- 主跨跨度
- 27.3 m
- 桥梁全长
- 84 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1854
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 山都町
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 布田保之助（发起与规划）
- 施工单位
- 种山石工
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 现存并持续承担灌溉功能
LOCATION
桥梁实体位置
32.681667, 130.993611 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
通润桥位于熊本县山都町，1854年建成，是为白糸台地输水而修建的石拱灌溉桥。公开资料给出全长84 m、拱跨27.3 m；2023年被指定为日本国宝。这里的“市政桥”只表示公共水利基础设施属性，不把它误写成公路桥。
04 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
水利功能决定断面
桥面不是普通道路板，而是持续保持水流坡度和防渗边界的水渠构造；水密、排水和石砌耐久与拱圈受力同等重要。
03
结构与地形协同
84 m全长与27.3 m拱跨共同跨越山地沟谷，桥位和拱脚稳定性直接受两岸地形控制。
05 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
早期石拱施工
1854年建造时需要在缺少现代起重设备的条件下完成石材加工、拱圈合龙和水渠防渗，施工组织本身就是结构安全的一部分。
02
持续输水与保护
桥梁既是文化遗产又承担水利功能，修缮不能只追求外观恢复，还要维护水渠连续性和石砌耐久。
06 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
功能边界
通润桥是灌溉水利桥，不把“桥梁”默认等同于道路交通设施；项目功能字段采用市政桥，并在介绍中明确范围。
02
事实边界
全长84 m、拱跨27.3 m和1854年建成分别按公开桥梁资料与实体资料登记；未补写缺乏同等级来源的宽度和水下参数。
03
可迁移经验
基础设施遗产的工程判断要从实际服务对象出发，先保护功能连续性，再讨论形式和展示。
07 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Tsūjun Bridge｜日本政府公共信息
日本政府在线 · 权威（A）
- 山都町水利与文化遗产资料
山都町 · 设计/施工（B）
- Tsujunkyo Bridge介绍
熊本县观光联盟 · 设计/施工（B）
- Tsūjun Bridge实体资料
Wikidata · 学术（C）
- Tsujun Bridge图像分类
Wikimedia Commons · 学术（C）
