01
既有铁路桁架+新建曲线坡道
DCM 确认设计由两段组成:145 m 既有结构与 80 m 新建曲线坡道(后者处理高差并形成南岸到达点);mainSpan/totalLength 保持空(DCM 仅给两段长度、不自行加总,档案已注明)。桥为跨亚拉河的步行/自行车桥。
钢梁桥(旧铁路桁架再利用+新建曲线坡道),人行桥 / 大洋洲
Webb Bridge
澳大利亚 · 墨尔本
2003 年开通的墨尔本亚拉河步行/自行车桥,复用废弃铁路桥残余段(145 m)+新建曲线坡道(80 m),DCM 与艺术家 Robert Owen 合作。
Wikimedia Commons 文件页(作者与具体许可见来源页;本批不把未读取的许可类型改写为开放许可)
01 / PROJECT FILE
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记;没有可靠来源的数字不会自动补全。
LOCATION
桥梁实体位置
-37.823651, 144.947303 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
韦布桥(Webb Bridge)2003 年 9 月 30 日开通(Structurae 年表),是墨尔本 Docklands 滨水区跨亚拉河的步行/自行车桥,DCM(Denton Corker Marshall)与艺术家 Robert Owen 合作的公共艺术项目(DCM 官网)。设计复用废弃铁路桥残余段(145 m)+新建曲线坡道(80 m),旧构件再利用是主要工程特点;2005 年获 RAIA 城市设计奖。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2000
2000 年 DCM 与艺术家 Robert Owen 在墨尔本 Docklands 滨水区合作启动步行/自行车桥设计竞赛(DCM 官网;Structurae Architecture 条目一致);项目 2000–2003 年实施。
2003-09-30
2003 年 9 月 30 日由维州州长主持开通(Structurae 年表);桥由既有废弃铁路桥残余段(145 m)与新建曲线坡道(80 m)组成,旧构件再利用是主要工程特点(DCM 官网)。
2005
2005 年获 RAIA 维多利亚章 Joseph Reed 城市设计奖与国家城市设计嘉奖(DCM 官网;与 Robert Owen 合作)。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
01
DCM 确认设计由两段组成:145 m 既有结构与 80 m 新建曲线坡道(后者处理高差并形成南岸到达点);mainSpan/totalLength 保持空(DCM 仅给两段长度、不自行加总,档案已注明)。桥为跨亚拉河的步行/自行车桥。
02
设计任务明确要求复用废弃铁路桥残余段——旧桁架构件与新建曲线慢行结构的结合是核心工程特点。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
01
既有 145 m 铁路桥残余与新建 80 m 曲线坡道'无缝连接'——旧结构评估、加固与新建段线形衔接是施工重点。
02
桥为 Docklands 滨水区的公共艺术项目(官网,DCM 与艺术家 Robert Owen 合作)——艺术与工程协作。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
01
复用废弃铁路桥残余段——既有结构再利用减少材料与碳排放,是当代桥梁可持续设计的实践。
02
145 m 既有+80 m 新建不自行加总为全长——分析时应保持分段口径。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
Dentons Corker Marshall · 设计/施工(B)
Structurae · 学术(C)
Wikimedia Commons · 图片(D)