01
木构混合桁架
原设计被描述为"双跨混合豪氏桁架"或"混合王柱—豪式木构"，带两扇百叶窗；全桥原为木造，主要使用橡木与白松，由打入河床深处的15根桩支撑。
木廊桥 / 北美
西蒙特罗斯廊桥
West Montrose Covered Bridge
加拿大 · 安大略省滑铁卢地区
安大略省西蒙特罗斯的木质廊桥，1881年建成，是安大略现存唯一历史廊桥，人称"接吻桥"。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 西蒙特罗斯廊桥
- 英文名称
- West Montrose Covered Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 加拿大
- 城市
- 安大略省滑铁卢地区
- 坐标
- 43.585570, -80.481470（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 木廊桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（公开来源未在本批建立具体状态日期）
LOCATION
桥梁实体位置
43.585570, -80.481470 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
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03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
西蒙特罗斯廊桥位于安大略省滑铁卢地区，横跨格兰德河，是安大略省现存唯一的历史廊桥，也是滑铁卢地区现存第二古老的桥梁。桥由曾建造谷仓的约翰·贝尔于1880至1881年间建成，主要使用橡木与白松，造价3197.50加元，全部结构原为木造，由打入河床的15根桩支撑。桥以"接吻桥"闻名——当地传说马车经过桥内时须以接吻作为通行费。如今它仍可供行人、马车及三吨以下车辆通行，1998年起由滑铁卢地区政府拥有和维护。历经多次修缮，木桥加入混凝土与钢构件加固，但可见外观仍保持原设计。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1881-11-15
廊桥开通
1880年邻近圣雅各布斯的约翰·L·威德曼发出建桥招标，合同交予贝尔兄弟，图纸与五页规格书由约翰·贝尔完成，木料取自布里奇波特、布莱尔与多恩等邻近村落。桥于1881年11月15日开通，次年5月才涂上防护漆。
1933
历年修缮
1900年后木桥台换成混凝土，1904年新铺木板，1933年安装新木桁架，1955年更换部分桥面并铺碎石，1987年重铺屋顶木瓦，1995至1996年更换部分梁，2012年底至2013年初完成桥面梁更换与屋顶修缮。
1959
交通分流与内部加固
1959年镇政府建成新混凝土桥后，把交通引向新建的86号公路，减少驶经小聚落的车辆，延长了廊桥寿命。同年还利用旧贝利桁架桥的部件更换桥内结构，金属件以松木镶板遮藏。
1960
成为省级历史遗址
1960年8月被指定为省级历史遗址；2007年伍利奇镇依安大略遗产法第IV部分认定其具有文化遗产价值，同年11月28日列入加拿大历史遗迹名录，2018年又入选该地区遗产桥认定项目八座桥梁之一。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
修缮中的材料更替
历次修缮为老化的木桥加入混凝土与钢构件以加强结构：1900年后木桥台换为混凝土，1933年换新木桁架，1959年用旧贝利桁架桥部件替换内部结构并以松木镶板遮藏金属件；可见外观仍忠于原设计。
03
三吨限载
桥至今仍供行人、马车及重量不足三吨的车辆通行，限载与木构桁架的承载能力相匹配；桥面冬季为适应雪橇滑行还曾需要人工向桥面铲雪以防损坏地板。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
河床桩基施工
全木结构依靠打入河床深处的15根桩承重，建造时预计使用寿命为70至80年；木料取自附近村落，橡木等硬木用于主体，椽条与侧板使用松木。
02
冬季使用维护
当地以马车为主要交通工具，冬季车轮换成雪橇滑行器，镇里须雇人向桥面铲雪以免损坏地板；1885年至1950年间桥内夜间点煤油灯照明，后改为电灯。
03
百年修缮历程
1900年后木桥台换混凝土、1904年重铺桥面木板、1933年换新木桁架、1955年部分桥面换新并铺碎石、1959年以旧贝利桁架部件换内部结构、1987年重铺屋顶、1995至1996年换梁，2012年底至2013年初完成桥面梁更换与屋顶修缮。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
分流保桥的策略
1959年镇政府建成新混凝土桥并将交通引向86号公路，减少驶经廊桥的车辆，明显延长了本已超过设计寿命的桥梁使用寿命，是低成本保护遗产的典型案例。
02
修旧如旧的取向
历次修缮加入混凝土与钢构件加固，却以松木镶板遮藏金属件、保持可见外观忠于原设计，体现结构加固与外观原真并重的修复理念。
03
持续维护的意义
原设计寿命估计为70至80年，而桥自1881年开通后经1900年代至2010年代十余次修缮仍在服役，说明持续养护对木构桥梁寿命的决定性作用。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- HistoricPlaces.ca：West Montrose Covered Bridge
HistoricPlaces.ca · 设计/施工（B）
- Wikimedia Commons：West Montrose Covered Bridge
Wikimedia Commons · 图片（D）
