01
结构体系
钢桁架和梁桥跨共同承担公路、铁路荷载，桥墩与基础承受潮汐、冲刷和船撞作用。
桁架与梁桥 / 非洲
武里桥
Wouri Bridge
喀麦隆 · 杜阿拉武里河
公铁共用桥跨越杜阿拉潮汐河道，长期承担港口与区域交通。
Steve Mvondo / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（许可页：https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 武里桥
- 英文名称
- Wouri Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 喀麦隆
- 城市
- 杜阿拉武里河
- 坐标
- 4.071039, 9.699912（近似桥位）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 桁架与梁桥
- 使用功能
- 公路桥、铁路桥
- 主跨跨度
- 150 m
- 桥梁全长
- 1800 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1954
- 开放日期
- 1954
- 业主／项目方
- Cameroon Ministry of Public Works
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 法国殖民时期桥梁工程团队
- 施工单位
- Entreprises Campenon Bernard
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
4.071039, 9.699912 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
武里桥以桁架与梁桥跨越杜阿拉潮汐河道，长期承担港口与区域交通；潮差、盐雾与重载使结构耐久和维护成为工程主线。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1954
老Wouri桥投入使用
法国开发署资料明确记载，杜阿拉第一座Wouri桥于1954年投入使用，成为连接杜阿拉与Bonabéri、服务国家和区域交通走廊的关键通道。
2004
运营期修复与加固启动
法国开发署资料记录，因桥梁老化和交通增长，第一座Wouri桥在2004—2008年获得修复和加固贷款支持。
2008
修复与加固阶段完成
法国开发署资料将第一座Wouri桥的修复和加固阶段记为2004—2008年；该节点属于运营期维护，不替代1954年投入使用。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
潮汐泥沙、港口航道、旧桥加固和高湿热环境使施工及维护需分幅实施，交通不中断是重要约束。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
老桥改造应把重载铁路疲劳和港口船撞防护列入同一检测体系。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Construction du deuxième pont sur le Wouri à Douala
法国开发署AFD · 权威（A）
- The second bridge over the Wouri
喀麦隆总理府 · 权威（A）
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