01
结构体系
双索面斜拉体系分配车道荷载，钢箱梁控制扭转，塔柱承担索力和风荷载。
斜拉桥 / 大洋洲
悉尼安扎克大桥
Anzac Bridge
澳大利亚 · 悉尼约翰斯顿湾
双塔斜拉桥把城市快速路跨越港湾，桥面扩容和景观照明均建立在主梁、索塔与锚固体系上。
Maksym Kozlenko / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0 (Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0)（许可页：https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 悉尼安扎克大桥
- 英文名称
- Anzac Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 澳大利亚
- 城市
- 悉尼约翰斯顿湾
- 坐标
- -33.869333, 151.185778（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥、自行车桥
- 主跨跨度
- 345 m
- 桥梁全长
- 805 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1995
- 开放日期
- 1995-12-03
- 业主／项目方
- Transport for NSW
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Baulderstone Hornibrook、Ken G. S. Smith
- 施工单位
- Baulderstone Hornibrook
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
-33.869333, 151.185778 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
悉尼安扎克大桥以双塔斜拉把城市快速路跨越港湾，桥面扩容与景观照明都建立在主梁、索塔与锚固体系上；城市高密度环境下的施工与交通管理是重点。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1989
新桥建设阶段启动
新南威尔士州遗产资料将Anzac Bridge的设计与建设期记为1989—1995年；项目在Johnstons Bay建设新跨越，以替代交通能力不足的旧Glebe Island Bridge。
1992-03
施工合同签订并进入主体施工
新南威尔士州遗产资料记载，69 million澳元主体桥梁合同于1992年3月授予Baulderstone Hornibrook，主体施工于同年4月开始。
1995-07-24
两侧桥面完成合龙
新南威尔士州交通遗产资料记载，桥梁两侧结构于1995年7月24日完成连接；这是结构合龙节点，不等同于公众开放日。
1995-12-03
以Glebe Island Bridge名义正式开放
新南威尔士州遗产资料明确记载，新桥于1995年12月3日由州长正式开放；当日约有65,000人参加社区步行活动。
1998-11-11
正式更名为Anzac Bridge
新南威尔士州遗产资料和州立图书馆资料记载，桥梁于1998年11月11日纪念日由Glebe Island Bridge更名为Anzac Bridge。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
港区交通导改、海上基础和节段吊装需要分幅施工，索体维护与夜间交通组织长期并行。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
城市斜拉桥的附属照明和人行系统不能侵入索体检查与排水路径。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 新南威尔士州交通部门Anzac Bridge资料
政府/公共机构原文 · 权威（A）
- Anzac Bridge
新南威尔士州遗产登记 · 权威（A）
- The five bridges
新南威尔士州立图书馆 · 权威（A）
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