01
斜拉主桥加海上高架
MSRDC项目资料将500 m和150 m记录为斜拉主跨，5.6 km是海上连接系统的路线级长度；不能把海上高架总长当作单一斜拉跨。
斜拉桥与海上高架 / 马哈拉施特拉邦
班德拉—沃利海上连线
Bandra–Worli Sea Link
印度 · 孟买
海上高架与斜拉主桥共同疏解孟买西岸城市交通。
Vworlikar / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 班德拉—沃利海上连线
- 英文名称
- Bandra–Worli Sea Link
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 印度
- 城市
- 孟买
- 坐标
- 19.036480, 72.817250（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 斜拉桥与海上高架
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 500 m
- 桥梁全长
- 5600 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2009
- 开放日期
- 2009-06-30
- 业主／项目方
- Maharashtra State Road Development Corporation
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Dar Al-Handasah
- 施工单位
- Hindustan Construction Company
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
19.036480, 72.817250 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
班德拉—沃利海上连线（Bandra–Worli Sea Link）位于孟买，建成于2009年，是一座以斜拉桥与海上高架为核心的公路桥。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2000
HCC取得施工合同
印度《今日印度》同期报道记载，Hindustan Constructions 于2000年取得项目合同。
2005
主体施工启动
同期报道记载，合同签订后因诉讼等原因，项目施工延迟至2005年才推进。
2009-06-30
正式揭幕并开放
《今日印度》报道索尼娅·甘地于2009年6月30日为班德拉—沃利海上连线揭幕；报道同时将其描述为5.6 km海上连接。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
海上高架与斜拉主桥分段施工
126 m 斜拉主跨与 5.6 km 海上高架分标段施工，预制节段与海上吊装批量推进；孟买西岸城市交通导改、航道与海域环境影响施工组织。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
主桥只是系统一段
这座桥最容易被忽略的细节是海上高架占据全线主要长度；工程评价应先拆分斜拉跨和高架段，再判断全线交通效果。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Bandra Worli Sea Link
Maharashtra State Road Development Corporation · 权威（A）
- Sonia inaugurates Bandra-Worli sea link
India Today · 设计/施工（B）
