01
单塔斜拉体系
约133 m主跨由斜拉索把桥面荷载传入单塔，再由塔基和桥台传入河岸基础；337 m为桥梁整体长度。
单塔斜拉桥，采用平衡悬臂施工 / 亚洲
达鲁哈纳桥
Darul Hana Bridge
马来西亚 · 古晋
古晋达鲁哈纳桥于2017年建成，单塔斜拉主跨约133 m、全长约337 m，采用平衡悬臂施工；它把Sarawak River两岸河滨步行空间和单塔斜拉结构结合在一起。
Wikimedia Commons 文件页（作者与许可见来源页：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sarawak_state_assembly_building_and_Darul_Hana_bridge.jpg）；未作内容修改
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 达鲁哈纳桥
- 英文名称
- Darul Hana Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 马来西亚
- 城市
- 古晋
- 坐标
- 1.561417, 110.346000（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 单塔斜拉桥，采用平衡悬臂施工
- 使用功能
- 人行桥
- 主跨跨度
- 133 m
- 桥梁全长
- 267 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2017
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- Sarawak Economic Development Corporation
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- FOZDAR Pty Ltd、KTA Sdn Bhd Sarawak
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 已建成；人行桥
LOCATION
桥梁实体位置
1.561417, 110.346000 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
Darul Hana Bridge位于古晋河滨。SBP和KTA工程项目页支持2017年、约133 m主跨、约267 m桥梁本体长度、Sarawak Economic Development Corporation项目边界、FOZDAR与KTA设计以及平衡悬臂施工；337 m是含引道口径，不写入桥梁本体全长。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2017-06
最后钢节段吊装
工程项目资料记录2017年6月完成最后钢节段吊装，桥梁随后形成步行跨河连接。
2024
持续作为古晋河滨步行连接
桥梁继续作为Sarawak River两岸河滨公共步行连接使用。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
步行桥与滨水空间
步行荷载、栏杆、桥面铺装和两岸河滨接口共同决定运行性能，斜拉索、锚固和塔柱是长期检查重点；267 m为桥梁本体长度。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
平衡悬臂施工
SBP资料明确采用平衡悬臂施工，主跨线形、索力、塔柱和悬臂阶段受力需要同步控制。
02
河滨施工接口
桥梁位于古晋河滨公共空间，施工需协调河道、两岸步道和景观活动；公开资料未给出更细工法，不作扩写。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
主跨与全长分开
133 m是主跨、337 m是桥梁整体长度，不能把两岸河滨步道或景观工程继续并入桥长。
02
设计角色与施工角色分开
SBP与KTA项目页支持FOZDAR、KTA和Sarawak Economic Development Corporation的项目边界，但没有直接点名施工单位和主要顾问，相关字段保持空值。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Darul Hana Bridge
SBP · 设计/施工（B）
- Darul Hana Bridge
KTA Sdn Bhd · 设计/施工（B）
