01
结构体系
钢拱和桥面系共同承担车辆荷载，拱脚反力传入两岸基础。
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钢拱桥 / 亚洲
永代桥
Eitai Bridge
日本 · 东京
隅田川上的历史钢拱桥以城市航道、地震和景观约束形成独特桥位。
Wikimedia Commons 文件页（作者与许可见来源页：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Utagawa_Hiroshige_-_Woodcut_-_Google_Art_Project_(570053).jpg）；未作内容修改
01 / PROJECT FILE
项目档案
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- 桥梁名称
- 永代桥
- 英文名称
- Eitai Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 日本
- 城市
- 东京
- 坐标
- 35.676389, 139.787500（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 钢拱桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 100.6 m
- 桥梁全长
- 184.7 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1926
- 开放日期
- 1926-12
- 业主／项目方
- 东京都（帝都复兴事业重建的都道桥梁；2007 年国家重要文化财）
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 太田圓三、田中豊、竹中喜忠、釘宮磐
- 施工单位
- 川崎造船所等桥梁制造企业
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（公路桥，重要文化财）
LOCATION
桥梁实体位置
35.676389, 139.787500 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
永代桥（Eitai Bridge）位于东京，1926年，钢拱桥服务于公路桥、人行桥。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1698
永代桥旧桥建立
东京都中央区官方资料记载，永代桥旧桥址最早可追溯至1698年，木桥承担江户时期渡河联系。
1897
旧桥改建为铁桥
中央区官方资料记载，旧永代桥于1897年改建为三径间曲弦桁架铁桥，并移至现址附近。
1923
关东大地震后重建
中央区官方资料记载，旧铁桥在关东大地震中严重受损，复兴局随后组织现桥重建。
1926-12
现存钢拱桥竣工
日本文化厅文化遗产数据库明确记载，现桥于1926年12月竣工，桥长184.7 m、中央主跨100.6 m。
2007
列为重要文化财
日本文化厅数据库记载，永代桥于2007年被指定为重要文化财建筑物。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
软土地基、河道吊装、地震和城市交通切换是难点。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
城市钢拱桥需要把地震韧性、疲劳和防腐维护联合考虑。
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