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结构特征
三座主悬臂塔、锚臂和悬臂桁架形成铁路荷载传力体系;高水位以上塔高110 m,不能与基础至塔顶的137 m总高混用。

钢制多跨悬臂桁架铁路桥 / 欧洲
The Forth Bridge
英国(苏格兰) · 南昆斯费里 / 北昆斯费里(South Queensferry / North Queensferry)
约 5.4 万吨软钢和三座双悬臂塔,把重载铁路跨越福斯河口,并把力流直接呈现为桥梁的工业美学。
Nono vlf / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0(https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/);页面展示为 Commons 缩放预览,未作修改。
01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
55.998400, -3.387600 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
福斯铁路桥跨越苏格兰福斯湾,1890年3月4日正式开通,是仍在运营的钢制多跨悬臂桁架铁路桥。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1873
英国 UNESCO 网络资料记载,福斯河口跨越工程于 1873 年已有早期方案。
1879
英国 UNESCO 网络资料记载,1879 年泰桥事故后,福斯河口工程停工并重新评估。
1881
英国 UNESCO 网络资料记载,1881 年重新征集福斯河口桥梁方案。
1883
UNESCO 和 Network Rail 资料记载,福斯铁路桥于 1883 年开工。
1890-03-04
Network Rail 资料记载,福斯铁路桥于 1890 年 3 月 4 日正式开通。
2011
英国 UNESCO 网络资料记载,福斯铁路桥于 2011 年完成大型整修。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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三座主悬臂塔、锚臂和悬臂桁架形成铁路荷载传力体系;高水位以上塔高110 m,不能与基础至塔顶的137 m总高混用。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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Network Rail、Forth Bridges和Historic Environment Scotland资料确认福斯铁路桥与邻近公路桥、Queensferry Crossing分开;1889年主体结构完成,1890年正式开通。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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本批把现桥、历史阶段、道路设施和施工附属物分开;没有直接证据的附属高度和日期不作推定。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
Network Rail · 权威(A)
Historic Environment Scotland · 权威(A)
Historic Environment Scotland · 权威(A)
UNESCO UK · 权威(A)
Forth Bridge Construction Statistics · 设计/施工(B)
Forth Bridges Forum · 设计/施工(B)
Forth Bridges Forum · 设计/施工(B)
Wikimedia Commons · 学术(C)