01
345 m 主跨的半扇形索面斜拉
Structurae 确认主跨 345 m（跨径 70–345–70 m）、1984 年完成，桥型为半扇形索面斜拉桥（cable-stayed semi-fan，钢）；设计 Rendel Palmer & Tritton、施工 Hyundai E&C。
半扇形索面斜拉桥（cable-stayed semi-fan，钢，三跨） / 亚洲
珍岛大桥
Jindo Bridge
韩国 · 珍岛
1984 年建成的韩国珍岛海峡半扇形索面斜拉桥，主跨 345 m，韩国早期大跨斜拉桥之一。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 珍岛大桥
- 英文名称
- Jindo Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 韩国
- 城市
- 珍岛
- 坐标
- 34.571734, 126.304854（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 半扇形索面斜拉桥（cable-stayed semi-fan，钢，三跨）
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 345 m
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1984
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Rendel Palmer & Tritton（结构工程）
- 施工单位
- Hyundai Engineering & Construction
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
34.571734, 126.304854 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
珍岛大桥（Jindo Bridge）主跨 345 m（跨径 70–345–70 m），1984 年 10 月 18 日完工，是连接珍岛与半岛的半扇形索面钢斜拉桥，设计 Rendel Palmer & Tritton、施工 Hyundai E&C，为韩国早期大跨斜拉桥之一。totalLength/openingDate pending。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1980
设计施工启动（年代口径待核）
Structurae 未给开工年份，仅记 1984-10-18 完工（Completion）；设计 Rendel Palmer & Tritton（结构工程）与施工 Hyundai E&C表明项目为 1980 年代初期韩英合作工程。
1984
建成
1984 年 10 月 18 日完工（Structurae Completion）；主跨 345 m（跨径 70–345–70 m）。桥连接珍岛与半岛、为韩国早期大跨斜拉桥之一。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
海峡斜拉与潮流
桥跨珍岛海峡连接珍岛与半岛，潮流湍急与海峡风环境是桥位的主要自然条件，对斜拉主跨的施工窗口与运营抗风均有影响（具体参数有待官方来源进一步核实，不在此推断）。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
1980 年代海峡斜拉施工
1984 年完工——345 m 主跨在珍岛海峡施工，需组织塔柱、主梁与索力施工。
02
韩英合作设计与施工
设计 Rendel Palmer & Tritton、施工 Hyundai E&C——英国设计＋韩国施工的组合在 1980 年代韩国大跨桥中常见。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
韩国早期大跨斜拉的坐标
345 m 主跨在 1984 年为韩国早期大跨斜拉桥之一——与 dolsan（280 m，同年）共同构成韩国斜拉桥技术的起点。
02
totalLength 缺位避免推算
Structurae 未给全长——三跨合计推算不写入，避免用推测替代来源。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 工程资料：Jindo Bridge
工程资料 · 学术（C）
- Wikimedia Commons：Jindo Bridge
Wikimedia Commons · 图片（D）
