01
双斜拉跨与钻石形桥塔
桥体两次跨越湄南河,两座斜拉跨主跨分别为 702 米与 582 米,由高 173 米与 164 米的钻石形桥塔支承;两跨相接处另有一条道路爬升接入,形成悬于地面约 50 米高的互通立交。
斜拉桥 / 亚洲
Bhumibol Bridge
泰国 · 曼谷
曼谷普密蓬桥以两座斜拉跨两次跨越湄南河,主跨 702 米与 582 米,2006 年通车,是工业环线公路的关键工程。
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01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
13.660711, 100.539353 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
普密蓬桥是曼谷南部的一座公路桥,俗称超级大桥,属全长 13 公里的工业环线公路,连接曼谷南部与北榄府。它以两座斜拉跨两次跨越湄南河,主跨分别为 702 米与 582 米,由高 173 米与 164 米的钻石形桥塔支承,两跨相接处设有一座悬于地面约 50 米的互通立交。桥梁于 2006 年 9 月 20 日先行通车、12 月 5 日正式开通,是国王普密蓬发起、旨在缓解曼谷及周边交通拥堵的王室工程计划的一部分。2009 年 10 月两桥正式命名为普密蓬 1 号桥与 2 号桥。2018 年 11 月起出于安全考虑禁止摩托车通行。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2006-09-20
桥梁于 2006 年 9 月 20 日先行对交通开放,早于 2006 年 12 月 5 日的正式开通日期;该桥是全长 13 公里的工业环线公路的一部分,连接曼谷南部与北榄府,属于国王普密蓬发起的王室工程计划。
2006-12-05
2006 年 12 月 5 日桥梁举行正式开通;该环线公路旨在解决曼谷及周边地区尤其是空堤港周边工业区、曼谷南部与北榄府的交通问题,两座斜拉桥是其中跨河的关键工程。
2009
按曼谷传统,湄南河上的桥梁都以王室成员命名;2009 年 10 月,官方宣布两座桥均以国王普密蓬·阿杜德命名,北桥正式称普密蓬 1 号桥、南桥称普密蓬 2 号桥,民间广泛使用非正式名称超级大桥。
2018-11-01
尽管两桥是从北榄府帕巴丹县驾车前往曼谷最快的通道,出于安全考虑,自 2018 年 11 月 1 日起摩托车被禁止使用两座普密蓬桥。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
01
桥体两次跨越湄南河,两座斜拉跨主跨分别为 702 米与 582 米,由高 173 米与 164 米的钻石形桥塔支承;两跨相接处另有一条道路爬升接入,形成悬于地面约 50 米高的互通立交。
02
普密蓬 1 号桥为北桥,连接曼谷然那哇县与北榄府帕巴丹县,设七条车道与两座高桥塔,钢筋混凝土结构高出水面约 50 米;普密蓬 2 号桥为南桥,结构与之几乎相同。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
01
桥梁需两次跨越湄南河,两座斜拉跨主跨分别达 702 米与 582 米,桥塔高 173 米与 164 米;在通航河道上组织塔柱与主梁施工难度较大,素材未给出具体施工方法,属一般性考量。
02
两座主跨相接处设有一座悬于地面约 50 米高的自由流互通立交,另一条道路需爬升接入;高处立体交叉的线形与支承安排是工程难点,属一般性考量。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
01
工业环线公路是国王普密蓬发起、旨在解决曼谷及周边地区交通问题(尤其空堤港周边工业区与北榄府)的王室计划,两座斜拉桥以大桥跨径两次跨越湄南河,是环线快速通道的关键节点。
02
两桥 2006 年通车、2009 年正式以国王命名,民间俗称超级大桥;2018 年起出于安全考虑禁止摩托车通行,虽为最快通道仍以安全为先,说明运营决策在效率与安全之间需要取舍。
08 / REFERENCES
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工程资料 · 学术(C)
Wikimedia Commons · 图片(D)
09 / RELATED
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。