01
公铁两用断面
大桥横跨五跨，总长 1948 英尺约合 594 米，桥面为单线铁路轨道居中、两侧布置公路车道的公铁两用断面。
桁架铁路桥 / 亚洲
科特里桥
Kotri Bridge
巴基斯坦 · 信德省
巴基斯坦印度河上的公铁两用桥，1900 年通车、1931 年重建，全长 594 米五跨布置，至今仍承担单向铁路与双向公路交通。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 科特里桥
- 英文名称
- Kotri Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 巴基斯坦
- 城市
- 信德省
- 坐标
- 25.372667, 68.313111（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 桁架铁路桥
- 使用功能
- 铁路桥、公路桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（公开来源未在本批建立具体状态日期）
LOCATION
桥梁实体位置
25.372667, 68.313111 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
科特里桥是巴基斯坦信德省印度河上的一座公铁两用桥，位于科特里与海得拉巴之间，1900 年 5 月 25 日通车，1931 年重建。全桥共五跨，总长 1948 英尺，约合 594 米。桥面布置为中间一条铁路轨道，轨道两侧各设公路车道，形成独特的公铁共用断面。1980 年代初，另一座铁路桥梅赫兰铁路桥在旁侧建成以分担运力，但科特里桥至今仍在运营，承担单向铁路与双向公路交通。作为服役超过百年的老桥，它见证了印度河上交通基础设施的演变。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1900-05-25
大桥通车
科特里桥于 1900 年 5 月 25 日对交通开放，横跨信德省印度河，连接科特里与海得拉巴两地，承担铁路与公路两用交通，是印度河上早期的重要通道。
1931
大桥重建
大桥于 1931 年进行重建；素材未给出重建的原因与具体工程内容，维基未给出相关细节。重建后大桥继续承担铁路与公路双重交通功能，沿用至今。
1980
梅赫兰铁路桥建成
1980 年代初，名为梅赫兰铁路桥的铁路桥在老桥旁侧建成，用于分担科特里桥的铁路运力；老桥此后继续承担单向铁路与双向公路交通。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
桥型信息
素材未给出桥梁的结构类型与跨径布置细节，维基未给出桥型、材料等工程参数。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工细节
维基未给出大桥具体的施工方法、工期与造价信息；素材仅记载其 1900 年通车与 1931 年重建两个时间节点，工程细节有待补充。
02
运力扩充
为应对铁路运力增长，1980 年代初在旁侧新建梅赫兰铁路桥，说明在保留老桥的同时以新增桥位扩充通行能力。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
百年服役的价值
大桥自 1900 年通车后服役超过一个世纪，历经 1931 年重建仍在使用，说明持续维护对延长桥梁寿命至关重要。
02
新旧桥分工
梅赫兰铁路桥分担铁路运力后，老桥继续承担单向铁路与双向公路交通，形成新旧桥并用的运营格局，兼顾历史价值与运力需求。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 工程资料：Kotri Bridge
工程资料 · 学术（C）
- Wikimedia Commons：Kotri Bridge
Wikimedia Commons · 图片（D）
