01
结构特征
两幅桥各为七跨预应力混凝土连续箱梁，跨径布置83+174+172+4×83米，左右幅总长分别为769米和762米。
预应力混凝土连续箱梁桥 / 欧洲
拉夫兰科尼桥
Lafranconi Bridge
斯洛伐克 · 布拉迪斯拉发
拉夫兰科尼桥是布拉迪斯拉发D2高速公路跨多瑙河的双幅预应力混凝土连续箱梁桥。
Wikimedia Commons 文件页（作者与具体许可见来源页；本批不把未读取的许可类型改写为具体开放许可）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 拉夫兰科尼桥
- 英文名称
- Lafranconi Bridge
- 正式名称
- Most Lafranconi
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 斯洛伐克
- 城市
- 布拉迪斯拉发
- 坐标
- 48.142500, 17.075278（实体坐标）
- 跨越对象
- 多瑙河
- 道路 / 铁路线路
- D2高速公路
- 桥型
- 预应力混凝土连续箱梁桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 174 m
- 桥梁全长
- 右幅桥769 m、左幅桥762 m；两幅长度不同，不写入单一总长。
- 桥面宽度
- 29.74 m
- 建成年份
- 1992
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- DOPRAVOPROJEKT
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 实体记录（状态以来源页为准）
LOCATION
桥梁实体位置
48.142500, 17.075278 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
拉夫兰科尼桥是布拉迪斯拉发D2高速公路跨越多瑙河的双幅混凝土桥，不是斜拉桥。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1985
工程开工
Structurae工程资料记录拉夫兰科尼桥于1985年开始建设。
1990
右半幅开放
The Slovak Spectator的桥梁历史资料记录桥梁右半幅于1990年开放；该节点不等同于全桥完成。
1991
主体建设完成
Structurae工程资料记录桥梁主体建设期截至1991年；由于分幅开放日期延续至1992年，不把1991年单独写成全桥通车日。
1992
全桥投入使用
The Slovak Spectator资料记录拉夫兰科尼桥于1992年在布拉迪斯拉发开放使用。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工与演变
主河槽两侧悬臂长度明显不对称，合龙前温度变形差可达45毫米，施工通过钢结构临时固定并对桥面喷水降温。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程价值
该桥的代表性在于用大悬臂连续箱梁跨越多瑙河，并把双幅高速公路、行人和自行车附属通道整合在同一基础体系上。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Most Lafranconi cez Dunaj v Bratislave
DOPRAVOPROJEKT · 设计/施工（B）
- Lanfranconi Bridge
Structurae · 学术（C）
- Lafranconi Bridge renamed
The Slovak Spectator · 学术（C）
- Wikimedia Commons：Lafranconi Bridge
Wikimedia Commons · 图片（D）
