01
悬索步行桥
大桥为跨越恒河的悬索桥，原为行人桥并兼供摩托车通行，连接恒河两岸的塔波万与容克两村，是瑞诗凯诗的地标。
悬索人行桥 / 亚洲
拉克什曼吊桥
Lakshman Jhula
印度 · 里希凯什
印度瑞诗凯诗跨恒河的悬索桥，1929 年建成，2020 年起限制通行，是恒河上的著名老桥与地标。
Wikimedia Commons 文件页（作者与具体许可见来源页；本批不把未读取的许可类型改写为开放许可）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 拉克什曼吊桥
- 英文名称
- Lakshman Jhula
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 印度
- 城市
- 里希凯什
- 坐标
- 30.126361, 78.329889（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 悬索人行桥
- 使用功能
- 人行桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（公开来源未在本批建立具体状态日期）
LOCATION
桥梁实体位置
30.126361, 78.329889 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
拉克斯曼·朱拉桥是印度北阿坎德邦瑞诗凯诗跨越恒河的悬索桥，位于市区东北约 5 公里处，连接西岸泰赫里·加尔瓦尔县的塔波万村与东岸保里·加尔瓦尔县的容克村。大桥建于东印度公司时期，1929 年完工，原本是行人桥，也供摩托车通行，是瑞诗凯诗的地标；下游约 2 公里处还有一座更大的拉姆·朱拉桥。相传印度教神祇罗什曼那曾在此以麻绳渡过恒河，桥名即由此而来。自 2020 年起大桥关闭，截至 2020 年 11 月 5 日仅限行人通行，并计划在平行的替代桥建成后永久关闭；两侧路障禁止摩托车等车辆驶入。这座高龄悬索桥的退役安排，折射出老桥维护与功能替代的现实课题。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1929
建成完工
大桥建于东印度公司时期，1929 年完工；相传印度教神祇罗什曼那曾在此以麻绳渡过恒河，桥名即源于此传说。
2020
限制通行
自 2020 年起大桥关闭，两侧路障阻止摩托车与小型摩托车等车辆通行；截至 2020 年 11 月 5 日，仅限行人使用。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
参数缺失
维基未给出桥长、跨径与主缆等结构参数；下游约 2 公里处另有一座更大的拉姆·朱拉桥，可供对照。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
年代久远
维基未给出建桥的具体施工方法与工期，仅记载建于东印度公司时期并于 1929 年完工；山区跨恒河悬索桥的索塔与主缆架设受地形制约（属一般性考量）。
02
替代桥计划
大桥计划在平行的替代桥建成后永久关闭，退役安排需要先完成新通道建设，以维持两岸村庄的步行联系。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
高龄桥的退役
大桥从允许摩托车通行逐步收紧为仅限行人，并最终计划由平行替代桥取代，反映对高龄悬索桥承载与安全状态的审慎评估。
02
地标与功能
作为瑞诗凯诗的地标，大桥的关闭与替代既关乎两岸交通，也牵动恒河景观与朝圣文化，功能与象征需一并权衡。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 工程资料：Lakshman Jhula
工程资料 · 学术（C）
- Wikimedia Commons：Lakshman Jhula
Wikimedia Commons · 图片（D）
