01
桥型与总体布置
纪念桥是一座跨越昭披耶河的竖旋式开启桥（bascule bridge），连接曼谷拍那空县与吞武里县两岸，全长 678 米，最大跨径 78 米，桥下净空 7.3 米，桥面布置三车道车行道并兼供行人通行。
开启桥 / 亚洲
曼谷纪念桥
Memorial Bridge
泰国 · 曼谷
跨曼谷昭披耶河的竖旋式公路桥，1929 年开工、1932 年开通，纪念却克里王朝 150 周年，是见证二战轰炸与重建的城市地标。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 曼谷纪念桥
- 英文名称
- Memorial Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 泰国
- 城市
- 曼谷
- 坐标
- 13.739114, 100.498189（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 开启桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（公开来源未在本批建立具体状态日期）
LOCATION
桥梁实体位置
13.739114, 100.498189 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
纪念桥（Memorial Bridge）位于泰国曼谷，是一座跨越昭披耶河、连接拍那空县与吞武里县两岸的竖旋式开启桥。大桥于 1929 年开工，1932 年 4 月 6 日由国王拉玛七世主持开通，用以纪念却克里王朝建立暨曼谷建都 150 周年，开通后不久暹罗即发生政变，大桥见证了泰国近现代的诸多历史时刻。二战期间大桥曾被美军 B-29 轰炸机瞄准，最终被摧毁并于 1949 年重建沿用至今。如今东岸码头经 2020 年翻新成为观景与通勤节点，在建的 MRT 紫线纪念桥站更使其成为曼谷交通版图上的重要地标。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1929-12-03
开工建设
维基记载桥梁于 1929 年 12 月 3 日开工，由英国米德尔斯伯勒的 Dorman Long 公司承建，意大利 SNOS（Società Nazionale Officine Savignano）公司的技术人员负责监理，是暹罗早期引入欧洲工程力量的跨河工程之一。
1932-04-06
开通启用
桥梁于 1932 年 4 月 6 日由国王拉玛七世（帕恰迪波）主持开通，以纪念却克里王朝建立暨曼谷建都 150 周年，开通后不久即发生 1932 年 6 月 24 日的暹罗政变；英文通称 Memorial Bridge，泰语俗称 Saphan Phut（普特桥）。
1944-06-05
二战中被列为轰炸目标
1944 年 6 月 5 日，作为曼谷大轰炸的一部分，美军 B-29 超级堡垒轰炸机为检验其性能而瞄准该桥，炸弹落点偏离目标两公里以上，未伤及民用建筑，但破坏了部分有轨电车线路，并摧毁一座日军医院和日本秘密警察总部；泰国当局直到 1947 年才得知原定轰炸目标。
1949
战后重建
该桥在战争期间被盟军摧毁，并于 1949 年完成重建，维基未给出重建工程的具体细节；重建使曼谷跨昭披耶河的这一重要通道得以延续。
2020
东岸码头翻新
位于东岸引桥处的昭披耶快船纪念桥码头（N6）于 2020 年在海事局 Smart Pier 项目下完成翻新，融合当代泰式与西式设计，乘客可欣赏桥梁与邻近昭披耶天空公园的景观；码头虽有售票亭但无现场人员，船票在船上购买。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
开启机构
维基记载该桥原设有双叶竖旋式提升开启机构，以便大型船只通过河道，但该开启机构如今已不再使用，桥梁实际以固定状态服务于日常交通，属于泰式早期现代化跨河钢构桥的典型构造。
03
通行功能
桥面同时承载公路与行人交通，是曼谷较早的现代化跨河通道之一；其东岸引桥处设有昭披耶快船纪念桥码头（N6），将水上航运与陆路交通衔接起来。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
跨河施工与通航协调
桥梁跨越繁忙的昭披耶河航道，施工期间需兼顾河道通航，设计采用竖旋开启机构即为允许船舶通过而作的工程安排，此点属基于桥型的一般性考量，维基未给出具体施工细节。
02
战争打断与重建
桥梁在二战中成为轰炸目标，最终被盟军摧毁，直至 1949 年才完成重建，战争导致的中断与重建使这座早期跨河桥梁的服役历程相当曲折，重建细节维基未给出。
03
跨国工程协作
工程由英国 Dorman Long 公司承建，意大利 SNOS 技术人员负责监理，反映出暹罗在现代化进程中引入欧洲工程技术的协作方式；维基未给出关于工期与造价等具体施工信息。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
开启机构弃用的取舍
双叶竖旋机构如今已弃用，说明随着航运需求与运营维护成本的变化，维持开启功能不再划算，桥梁转为固定通行，体现了运营方在功能与成本之间的现实取舍，此判断基于维基记载事实并属一般性推断。
02
地标与纪念意义的延续
大桥以纪念却克里王朝 150 周年而建，英文名 Memorial Bridge 与泰语俗称并存，东岸码头 2020 年翻新、在建 MRT 紫线纪念桥站以其命名，显示该桥作为城市地标与交通节点持续受到重视。
03
战争经历的历史教训
1944 年轰炸中炸弹落点偏离目标两公里以上，破坏反落于日军设施一侧，泰国当局迟至 1947 年才知悉原定目标，这段经历使桥梁的战争史成为曼谷大轰炸记忆的一部分，也提醒后人审视战争期间误判与信息滞后的代价。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 工程资料：Memorial Bridge
工程资料 · 学术（C）
- Wikimedia Commons：Memorial Bridge
Wikimedia Commons · 图片（D）
