01
结构体系
主航道斜拉桥承担大跨净空，长引桥采用预制箱梁与连续梁，支座和伸缩缝处理温度与沉降。
斜拉与梁桥 / 亚洲
孟买跨海连接桥
Mumbai Trans Harbour Link
印度 · 孟买—纳瓦谢瓦
超长跨海快速路连接孟买与纳瓦谢瓦，桥群同时穿越港口航道、湿地和城市接线。
Amitbalani / Wikimedia Commons / CC0 (Creative Commons Zero, Public Domain Dedication)（许可页：http://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/deed.en）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 孟买跨海连接桥
- 英文名称
- Mumbai Trans Harbour Link
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 印度
- 城市
- 孟买—纳瓦谢瓦
- 坐标
- 18.991792, 72.957563（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 斜拉与梁桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 180 m
- 桥梁全长
- 21600 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2024
- 开放日期
- 2024-01-13
- 业主／项目方
- Mumbai Metropolitan Region Development Authority
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Ayesa、TY Lin International
- 施工单位
- Daewoo E&C、Tata Projects
- 主要顾问
- LT-IHI
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
18.991792, 72.957563 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
孟买跨海连接桥以超长跨海快速路连接孟买与纳瓦谢瓦，桥群同时穿越港口航道、湿地和城市接线；海上基础与生态环境约束使项目尺度远超单座桥梁。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2009
MMRDA确定项目实施主体
孟买大都会区发展局官方项目资料将MMRDA列为项目实施机构，并把跨海通道作为孟买—纳瓦舍瓦交通联系的重要基础设施。
2018-03
主体工程开工
MMRDA官方资料记载，孟买跨海连接桥项目于2018年3月进入主体施工阶段，工程需同时处理港口航道、海洋环境和城市接线。
2024-01-12
项目竣工并举行启用仪式
MMRDA官方项目页面记载，项目于2024年1月5日完成，并于1月12日举行启用仪式；这两个节点与次日向车辆开放分开记录。
2024-01-13
正式向社会车辆开放
MMRDA官方项目资料明确记载，孟买跨海连接桥于2024年1月13日向交通开放；全线约21.8 km，其中海上段约16.5 km。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
港口航运、软土、海洋腐蚀和超长预制节段运输要求海上施工窗口与交通接线同步完成。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
超长跨海通道的耐久成本集中在连接件、排水、索体和海上基础，工程验收要按全线分区。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Mumbai Trans Harbour Link overview
孟买大都会区发展局MMRDA · 权威（A）
- Mumbai Trans Harbour Link package 1 report
孟买大都会区发展局MMRDA · 权威（A）
