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悬索体系
大桥为悬索桥结构,全长660米、宽12米,通过主缆与桥塔承受桥面荷载,外观酷似美国金门大桥,是韩国现存最古老的悬索桥。
悬索桥 / 亚洲
Namhae Bridge
韩国 · 南海
韩国现存最古老的悬索桥,1973年通车,横跨露梁海峡连接南海岛与河东郡,造型酷似旧金山金门大桥。
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01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
34.944200, 127.872000 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
南海大桥位于韩国庆尚南道,连接南海郡雪川面露梁里与河东郡金南面露梁里,横跨露梁海峡,是韩国现存最古老的悬索桥,外形酷似美国金门大桥。大桥全长660米、宽12米,地处闲丽海上国立公园内,属于原国道19号线,由釜山地方国土管理厅管理。大桥1968年5月开工,1973年6月22日竣工通车,时任总统朴正熙出席了竣工仪式。2001年起每年都在桥下海峡举行纪念李舜臣露梁海战胜利的庆典活动。由于老化与安全考虑,1994年桥塔曾由红色改漆灰色,2003年又恢复红色;同年9月起通行限载由40吨下调至32.4吨。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1968
1968年5月,南海大桥正式开工,这是一座连接南海岛与本土、横跨露梁海峡的悬索桥,工程地处闲丽海上国立公园范围内。
1973-06-22
1973年6月22日大桥举行竣工仪式并同日开通,时任总统朴正熙出席;大桥由此成为韩国现存最古老的悬索桥,外观酷似美国金门大桥。
1994
1994年,由于桥塔所涂红色油漆严重锈蚀,釜山地方国土管理厅将桥塔改涂为灰色;2003年桥塔重新涂回红色。
2003-09-01
2003年9月1日起,为保障大桥安全,通行限制荷载由40吨调整为32.4吨,体现了对老桥承载能力的安全管理。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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大桥为悬索桥结构,全长660米、宽12米,通过主缆与桥塔承受桥面荷载,外观酷似美国金门大桥,是韩国现存最古老的悬索桥。
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桥塔涂装历经两次变化:1994年因红漆锈蚀改涂灰色,2003年恢复红色,反映出沿海盐雾环境对钢结构涂装的腐蚀影响与维护决策。
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大桥宽12米,位于原国道19号线上,属区域干线公路通道,通行限载由40吨调整为32.4吨,对重载交通规模形成约束。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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维基未给出具体施工方法;大桥跨越露梁海峡并位于海上国立公园内,海峡风浪与海洋盐雾对悬索桥施工和钢材防腐构成考验(属一般性考量)。
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作为韩国现存最古老的悬索桥,桥塔油漆多次锈蚀并重涂,2003年又下调通行限载,说明老桥在维护投入与安全运营之间需要持续平衡。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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大桥外观酷似美国金门大桥,被视为对其的仿效之作,这一形象使大桥兼具交通功能与观光地标价值,成为闲丽海上国立公园内的标志物。
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2003年将通行限制荷载由40吨下调至32.4吨,是管理部门基于桥梁老化状况作出的安全决策,体现了对既有桥梁剩余寿命的保守管理。
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桥塔颜色在红灰之间反复调整,兼顾防腐需求与大桥标志性红色外观,反映了结构维护与景观形象之间的权衡。
08 / REFERENCES
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Wikimedia Commons · 图片(D)
09 / RELATED
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。