01
结构体系
中央斜拉索体系和刚性桥面共同承担公路、铁路混合荷载，桥塔和深水基础承受主跨反力。
斜拉桥 / 欧洲
新欧洲大桥
New Europe Bridge
保加利亚—罗马尼亚 · 维丁—卡拉法特
跨越多瑙河连接保加利亚与罗马尼亚的公铁两用斜拉桥。
Wikimedia Commons 文件页（作者与许可见来源页：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Calafat_Vidin_02797_pont.jpg）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 新欧洲大桥
- 英文名称
- New Europe Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 保加利亚—罗马尼亚
- 城市
- 维丁—卡拉法特
- 坐标
- 44.005000, 22.947500（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥、铁路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 180 m
- 桥梁全长
- 1971 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2013
- 开放日期
- 2013-06-14
- 业主／项目方
- 保加利亚交通、信息技术与通信部
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Carlos Fernández Casado, S.L.、FCC Construcción技术部门
- 施工单位
- FCC Construcción Bulgaria
- 主要顾问
- Ingerop-Bg / High-Point Rendel联合体
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
44.005000, 22.947500 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
新欧洲大桥跨越多瑙河连接保加利亚与罗马尼亚，是公铁两用斜拉桥；公路与铁路混合荷载使桥面刚度和疲劳设计成为区别于普通斜拉桥的核心。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2013-06-14
正式落成并开放跨境交通
Vidin—Calafat大桥官方项目平台明确记载，New Europe Bridge于2013年6月14日16时举行正式开放仪式；现有条目已保留该开放日期。
2013-06-14
替代两岸轮渡成为第二条多瑙河跨境桥
项目官方资料说明，Vidin—Calafat桥是保加利亚与罗马尼亚之间的第二座多瑙河桥，并由欧盟委员会、欧洲投资银行、法国开发署和KfW共同融资。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
跨国航道、深水桩基、重载铁路和边境施工协调增加了基础与合龙控制难度。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
公铁两用斜拉桥要先明确不同交通荷载的刚度与疲劳组合，再优化索梁比例。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- About the facility
Danube Bridge Vidin-Calafat · 权威（A）
- About the facility
Vidin—Calafat Bridge官方项目平台 · 权威（A）
