01
钢与混凝土斜拉桥
大桥为钢与混凝土混合的斜拉桥，全长525米，最大跨285米，是乌干达最长的桥梁；桥面宽22.9米，布置四车道双幅公路并设人行道。
斜拉桥 / 非洲
新尼罗河桥
New Nile Bridge
乌干达 · 金贾
乌干达金贾跨维多利亚尼罗河的斜拉桥，主跨285米，2018年开通，为乌干达最长桥。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 新尼罗河桥
- 英文名称
- New Nile Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 乌干达
- 城市
- 金贾
- 坐标
- 33.344624, 44.445308（近似桥位）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（公开来源未在本批建立具体状态日期）
LOCATION
桥梁实体位置
33.344624, 44.445308 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
尼罗河源头桥又称新金贾桥，位于乌干达金贾市，跨越维多利亚尼罗河，紧邻纳鲁巴莱电站，取代了1954年建成的纳鲁巴莱旧桥。它是乌干达最长的桥，全长525米、宽22.9米，为四车道双幅公路并设人行道，承载坎帕拉—金贾高速公路的规划线位。大桥地处"北部走廊"公路线上，这条走廊连接肯尼亚蒙巴萨的印度洋港口与刚果民主共和国马塔迪的大西洋港口，具有国家与区域战略意义。工程于2014年1月动工，2018年10月17日由乌干达总统穆塞韦尼主持开通，建造成本约1.12亿美元，设计寿命120年。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1954
旧桥建成服役
纳鲁巴莱桥于1954年建成，是乌干达维多利亚尼罗河上仅有的两座公路桥之一，另一座为约330公里外的卡鲁马桥；旧桥结构状况差、已超出预期寿命，促成新桥建设。
2013
授标给日韩联合体
2013年11月，乌干达国家公路局将施工合同授予日本善高公司与韩国现代工程建设公司，施工预计历时四年；可行性研究由日本国际协力机构开展。
2014-01-28
总统宣布开工
2014年1月28日，乌干达总统宣布大桥建设启动；项目总预算1.25亿美元，日本政府以年利率0.01%的软贷款提供1亿美元，乌干达政府自筹2500万美元。
2018-10-17
开通
2018年10月17日大桥由总统穆塞韦尼主持开通；总统告诫大桥仅供车辆与行人通行，摩托车与自行车须改走旧纳鲁巴莱桥；最终建造成本约1.12亿美元，设计寿命120年。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
跨维多利亚尼罗河
桥址位于金贾市维多利亚尼罗河上，介于尼罗河源头与纳鲁巴莱电站之间，紧邻乌干达铁路跨线北侧，是坎帕拉—金贾高速规划线上的节点。
03
长寿命设计
大桥设计寿命为120年，远超1954年旧桥的服役年限，体现以耐久性设计应对干线公路长期重载交通的思路。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
四车道双幅施工进度
工程2014年1月启动，至2017年8月完成约四成，工期较长；承包商在钢材达到标准后开始采用乌干达本土制造商的钢材。
02
配套路网与站点建设
项目附带金贾一侧的公路服务区建设，包括餐厅、超市、公厕与展示区，并设桥梁维护、安保与应急响应用房；尼耶鲁一侧的道路连接多条干线公路。
03
融资与资金到位
日本软贷款承担八成费用，2018年3月乌干达议会批准约38.91亿日元的补充贷款以完成项目，显示大型跨境融资项目的资金节奏对工期的影响。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
取代超龄旧桥
旧纳鲁巴莱桥超出设计寿命且结构状况差，新桥以120年设计寿命取而代之，并保留旧桥供摩托车与自行车使用，形成新旧桥分工的交通组织。
02
区域走廊的战略定位
桥位处于"北部走廊"干线，该走廊连接东非印度洋港口与中非大西洋港口，新桥对乌干达这一内陆国家的跨境物流具有战略意义。
03
国际合作建设模式
可行性研究由日本国际协力机构开展，施工由日韩企业承担、日方软贷款主导融资，反映乌干达大型基建依托国际合作的常见模式。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 工程资料：New Nile Bridge
工程资料 · 学术（C）
- Wikimedia Commons：New Nile Bridge
Wikimedia Commons · 图片（D）
