01
总体布置
大桥全长 1510 米、主跨 260 米，为斜拉桥结构，桥面设六条车道，两侧各配人行道，兼顾机动车与步行交通，并尽量减少对亚穆纳河流态的干扰。
斜拉桥 / 亚洲
新亚穆纳桥
New Yamuna Bridge
印度 · 阿拉哈巴德
印度普拉亚格拉杰的斜拉桥，2004 年建成，以 260 米主跨跨越亚穆纳河，是印度最早期的现代斜拉桥之一。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 新亚穆纳桥
- 英文名称
- New Yamuna Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 印度
- 城市
- 阿拉哈巴德
- 坐标
- 25.423940, 81.861341（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（公开来源未在本批建立具体状态日期）
LOCATION
桥梁实体位置
25.423940, 81.861341 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
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03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
新亚穆纳桥位于印度北方邦普拉亚格拉杰，是一座斜拉桥，南北向跨越亚穆纳河，连接市区与河对岸的奈尼地区。桥梁于 2004 年底建成，主要目的是分流老奈尼桥的交通压力，缓解日益增长的通勤与朝圣客流。大桥全长 1510 米，主跨 260 米，设六条行车车道，两侧另有人行道。工程由韩国现代建设公司承建，丹麦咨询公司 COWI A/S 提供工程咨询，是印度最早期的现代斜拉桥之一，体现了印度北部基础设施建设的国际化协作与城市现代化进程。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2004
建成开通
为缓解老奈尼桥日益拥堵的交通、改善普拉亚格拉杰与奈尼之间的连通，大桥于 2000 年代初开工，2004 年完工并于同年正式向公众开放。
2004
建设分工
主体工程由现代工程建设公司承建，丹麦咨询公司 COWI A/S 提供大型土木工程咨询，项目成为印度最早期的现代斜拉桥之一，反映印度北部向国际化基础设施合作的转变。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
索塔与索面
两座桥塔高 151 米，斜拉索按竖琴式布置，既美化普拉亚格拉杰的天际线，又保证荷载均匀分布。
03
材料与抗震
桥梁采用预应力混凝土与钢材建造，设计上兼顾高车辆荷载与较高的抗震韧性，这是印度长大跨桥梁的关键要求。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
跨河环境约束
大桥需跨越亚穆纳河并尽量减少对河流流态的干扰，同时满足高车辆荷载要求，属于典型的长大跨跨河桥梁设计约束。
02
施工细节
维基未给出具体施工方法与工期成本；斜拉桥通常以塔梁同步悬臂拼装推进，索塔高空作业与主梁节段吊装是施工关键环节（属一般性考量）。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
国际合作模式
由韩国现代建设承建主体、丹麦 COWI A/S 提供咨询，体现印度早期现代斜拉桥建设中引入国际工程协作的取向。
02
功能定位
大桥以分流老奈尼桥交通为首要目标，兼顾通勤与朝圣客流，反映普拉亚格拉杰作为宗教与区域中心城市对跨河通道的依赖。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 工程资料：New Yamuna Bridge
工程资料 · 学术（C）
- Wikimedia Commons：New Yamuna Bridge
Wikimedia Commons · 图片（D）
09 / RELATED
相关桥梁
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。
