01
结构体系
双塔斜拉索承受桥面荷载，塔柱和深水基础承担索力及风致作用。
斜拉桥 / 北美
佩诺布斯科特海峡大桥
Penobscot Narrows Bridge
美国 · 缅因州
跨越佩诺布斯科特河的斜拉桥，桥塔内设观景设施并结合遗产景观。
Wikimedia Commons 文件页（作者与许可见来源页：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Penobscot_Narrows_Bridge_and_Observatory_Fort_Knox_Closeup.JPG）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 佩诺布斯科特海峡大桥
- 英文名称
- Penobscot Narrows Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 美国
- 城市
- 缅因州
- 坐标
- 44.559905, -68.801545（近似桥位）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 354 m
- 桥梁全长
- 646 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2006
- 开放日期
- 2006-12-30
- 业主／项目方
- Maine Department of Transportation (MaineDOT)
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Figg Engineering Group（FIGG）
- 施工单位
- Cianbro Corp / Reed & Reed Inc. 合资企业
- 主要顾问
- Trauner Consulting Services（独立造价/工程量复核顾问）
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
44.559905, -68.801545 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
佩诺布斯科特海峡大桥以斜拉跨越佩诺布斯科特河，桥塔内设观景设施并结合遗产景观；塔内运营设施与主体结构的协同是它区别于普通斜拉桥的地方。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2003-05
新桥工程进入施工阶段
美国交通部技术资料记载，佩诺布斯科特海峡大桥建设从2003年5月持续至2006年12月；项目替代老化的Waldo-Hancock悬索桥。
2006-12-30
正式向交通开放
美国交通部技术资料明确记载，佩诺布斯科特海峡大桥于2006-12-30向交通开放；资料同时给出全长646 m和主跨1161英尺、约354 m。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
航道净空、深水基础、观景设施和沿海风雪环境要求结构与公共空间同步设计。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
带公共设施的斜拉桥要把人流、振动、消防与结构维护一并考虑。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- MaineDOT：Penobscot Narrows Bridge & Observatory 工程与施工
缅因州交通厅（MaineDOT） · 权威（A）
- Penobscot Narrows Bridge technical report
美国交通部联邦公路部门 · 权威（A）
