01
梁柱组合体系
桥梁采用金属主梁支承于石砌墩柱上的结构：全长 119.5 米、高约 14 米、宽 27 米，共五孔，最大跨径 18 米；维基认为石墩很可能在战时桥梁被毁之前就已存在。
铁路桥 / 欧洲
铁路桥
Ponte della Ferrovia
意大利 · 威尼斯
意大利比萨跨越阿尔诺河的铁路桥，五孔钢梁架于石墩之上，1944 年毁于战火后重建，2004 年增设第三股道。
Wikimedia Commons 文件页（作者与具体许可见来源页；本批不把未读取的许可类型改写为开放许可）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 铁路桥
- 英文名称
- Ponte della Ferrovia
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 意大利
- 城市
- 威尼斯
- 坐标
- 43.712230, 10.389030（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 铁路桥
- 使用功能
- 铁路桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（公开来源未在本批建立具体状态日期）
LOCATION
桥梁实体位置
43.712230, 10.389030 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
铁路桥位于意大利比萨，是阿尔诺河上专供列车通行的桥梁，全长 119.5 米、宽 27 米，以五孔金属梁支承于石砌墩柱之上。桥梁历史可追溯到 19 世纪中叶：佛罗伦萨国家档案馆保存着两套最早的过河方案，一为十六孔木质方案，一为五孔石墩铁梁方案，后者与现状相近；1860 年建成的桥梁最初只铺单线，1925 年才增铺第二线。1944 年桥在战争中被炸毁，战后随铁路修复而重建，桥型延续至今。2004 年 6 月为卢卡方向线路增设第三股道，使桥梁继续承担比萨铁路枢纽的越河功能。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1860
首座铁路桥建成
维基记载，1860 年建成通车的桥梁仅支承单股轨道；比萨市区最早标注该铁路桥的地图绘于 1878 年，图上画为四孔，维基认为很可能是绘图之误，实际应为五孔。
1925
增铺第二股道
1925 年，桥上轨道由单线扩为双线；这次结构改造并未改变桥梁外观，其形态基本保持不变。
1944
战时被炸毁
第二次世界大战期间，桥梁被布设炸药炸毁，战后随铁路线恢复而重建，项目由奥德罗·泰尔尼·奥兰多公司设计、铁路部门主持。
2004
增设第三股道
2004 年 6 月，桥上新增第三股轨道，以独立股道服务来自卢卡的线路，使桥梁适应比萨铁路枢纽日益增长的运量。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
铁路荷载适配
桥面按铁路荷载设计，材料为金属与石材；从 1860 年的单线到 1925 年的双线、再到 2004 年的三线，历次扩容均保持外观基本不变。
03
紧凑的跨径布置
五孔连续布置、最大跨径仅 18 米，属城市河段常见的中小跨铁路桥形态，与密集的石砌墩柱布置相配合，墩距短、梁体轻巧。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
战后快速重建
桥梁在 1944 年被炸毁后，于战后随铁路线修复而重建，工程由奥德罗·泰尔尼·奥兰多公司设计、铁路部门主持；素材未给出重建工期与造价。
02
既有石墩的利用
重建的金属梁支承于石砌墩柱上，维基推测这些石墩可能早于战时毁桥之前就已存在，重建时直接加以利用。
03
运营组织的细节缺失
素材未给出施工期间列车绕行或运营组织细节，仅记载桥梁随“铁路线的恢复”而重建，维基未给出施工细节。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
桥位论证早成
两套最早的方案即选定现址，历经木质十六孔与石墩铁梁五孔两案，最终方案延续至今，说明桥位论证在 19 世纪中叶即已完成。
02
渐进式扩容
从 1860 年单线到 1925 年双线、再到 2004 年三线，扩容均以不改变外观为前提，在满足铁路运量增长的同时维护了阿尔诺河岸的历史风貌。
03
重建沿用原型
战后重建延续了战前的金属梁加石墩形态，而非另起炉灶，体现了对既有桥梁传统与河岸景观的尊重；维基未给出结构评估或荷载提升的说明。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 工程资料：Ponte della Ferrovia
工程资料 · 学术（C）
- Wikimedia Commons：Ponte della Ferrovia
Wikimedia Commons · 图片（D）
