01
钢悬索桥
素材将大桥明确描述为钢制悬索桥，全长722米，横跨马德雷德迪奥斯河；素材未给出主跨与塔高等具体尺寸。
桁架桥 / 南美
比林赫斯特桥（补充）
Puente Billinghurst
秘鲁 · 马德雷德迪奥斯
秘鲁马尔多纳多港跨马德雷德迪奥斯河的钢悬索桥，长722米，为秘鲁第二长桥。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 比林赫斯特桥（补充）
- 英文名称
- Puente Billinghurst
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 秘鲁
- 城市
- 马德雷德迪奥斯
- 坐标
- -12.590746, -69.173952（近似桥位）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 桁架桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（公开来源未在本批建立具体状态日期）
LOCATION
桥梁实体位置
-12.590746, -69.173952 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
这座钢悬索桥位于秘鲁马德雷德迪奥斯省马尔多纳多港，横跨马德雷德迪奥斯河，官方名称是吉列尔莫·比林赫斯特总统桥，又名大陆桥，是南洲际公路走廊项目第三段的组成部分。大桥全长722米，为秘鲁第二长桥，仅次于伊基托斯的纳奈桥。工程于2010年3月开工，2011年建成并启用，总投资约2571万美元，由时任总统加西亚主持开通。作为南洲际公路走廊的跨河节点，这座桥对秘鲁南部亚马孙地区的通达与区域陆路连通具有实际意义。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2010
开工
大桥作为南洲际公路走廊项目第三段的组成部分，于2010年3月启动施工，项目投资约2571万美元，素材未给出开工的具体日期。
2011
建成启用
工程于2011年建成并投入使用，由时任总统加西亚主持开通；大桥全长722米，为秘鲁第二长桥，仅次于伊基托斯的纳奈桥。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
公路桥功能
大桥为公路桥，是南洲际公路走廊项目第三段的组成部分，承担区域干线公路的跨河交通，服务于走廊沿线的陆路连接。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工与投资概况
工程于2010年3月开工、2011年完工，投资约2571万美元；素材未给出更细的施工方法与工期安排。
02
亚马孙流域施工环境
桥址位于亚马孙雨林地区的马德雷德迪奥斯河上，水上基础与钢索架设通常受雨季水位与通航影响，属一般性工程考量，素材未给出具体处理方式。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
区域联通的价值
大桥列入南洲际公路走廊项目，建成后成为秘鲁最长的桥梁之一，反映当时以大型跨河工程打通南部陆路通道、带动区域发展的决策取向。
02
悬索方案的选择
在宽河条件下选择钢悬索结构，通常能以较少的桥墩实现长跨跨越、减少河床扰动；素材未给出与其他桥型方案的比较，此判断属一般性考量。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 工程资料：Puente Billinghurst
工程资料 · 学术（C）
- Wikimedia Commons：Puente Billinghurst extra
Wikimedia Commons · 图片（D）
