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本桥独有的结构问题
斜拉主跨承担航道跨越,长引桥承担道路连续;380 m 和 2271 m 不能被合并成一个结构尺度。
斜拉桥 / 大西洋省
Pumarejo Bridge
哥伦比亚 · 巴兰基亚
Pumarejo桥以380 m斜拉主跨跨越马格达莱纳河,2271 m全长体现主航道桥与引桥系统的分工。
Jdvillalobos / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0(https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)
01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
10.950088, -74.756492 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
普马雷霍大桥(Pumarejo Bridge)位于巴兰基亚,建成于2019年,是一座以斜拉桥为核心的公路桥。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2019-12-20
哥伦比亚交通部和Sacyr资料均确认,新普马雷霍大桥于2019年12月20日投入服务;官方资料区分2.2 km桥体和约1 km接线,Sacyr资料给出桥体2,173 m、主跨380 m。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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斜拉主跨承担航道跨越,长引桥承担道路连续;380 m 和 2271 m 不能被合并成一个结构尺度。
02
塔索把主梁荷载分散传入桥塔与基础,边跨与辅助墩共同约束塔梁纵向变形;马格达莱纳河航道与软土基础是主跨选型的控制条件。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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当前资料支持公路跨河和长桥范围,但未提供直接工法证据;施工描述不超出塔索、桥面和引桥接口。
02
宽河道与软土地基要求主墩基础分阶段施工,洪水季节与航运窗口共同约束水中作业;引桥长距离架设需统一测量基准。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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工程判断应先分清航道主跨和路线级全长,再讨论桥型比较。
02
长引桥使项目尺度远超主桥,代价是基础数量、支座与伸缩缝的长期维护;评价时应按通道级工程看待,而非单座斜拉主桥。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
哥伦比亚交通部 · 权威(A)
Sacyr · 设计/施工(B)
Sacyr · 设计/施工(B)
CFCSL · 设计/施工(B)