01
结构特征
上、下行桥分别由预应力混凝土板、连续钢板桁和钢床版箱桁等分段组成；上、下行桥各长472.8 m，但没有统一主跨。
钢桥（上下行分离桥群） / 日本
千住新桥（上下行桥群）
Senjushinbashi
日本 · 东京都足立区
千住新桥是国道4号荒川上下行分离桥群，上、下行桥各长472.8 m，方向桥的结构与年代分别登记。
Ebiebi2 / Wikimedia Commons / Public domain
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 千住新桥（上下行桥群）
- 英文名称
- Senjushinbashi
- 正式名称
- 千住新橋
- 别名
- 千住新橋、千住新桥、Senju Shinbashi、Senjushinbashi
- 国家 / 地区
- 日本
- 城市
- 东京都足立区
- 坐标
- 35.759250, 139.802780（实体坐标）
- 跨越对象
- 荒川
- 道路 / 铁路线路
- 国道4号
- 桥型
- 钢桥（上下行分离桥群）
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 上行、下行桥各472.8 m；桥群实体不合并为单一全长。
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 国土交通省东京国道事务所
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
35.759250, 139.802780 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
千住新桥是国道4号跨荒川的上下行分离桥群，不能把不同方向和分段压成一座单一年代或单一宽度的桥。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1977
上行桥架设
国土交通省台账将千住新桥上行方向记为1977年架设；下行方向另有1981—1982年口径。[来源：国道4号桥梁修缮计划（千住新桥）]
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
来源边界
国土交通省台账给出上行1977年、下行1981—1982年的分方向口径；设计和施工单位未在该台账明示，旧年表的1978年单一日期不覆盖全部桥群。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程认识
本批按日本官方桥梁台账、土木学会／桥梁协会资料、运营方记录和逐图文件页核对；桥群、旧桥、改良工程和邻桥分开，缺少直接证据的字段保持待核。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 国道4号桥梁修缮计划（千住新桥）
国土交通省关东地方整备局 · 权威（A）
- 国道4号桥梁台账（千住新桥分段）
国土交通省关东地方整备局 · 权威（A）
- Senjushinbashi Commons category
Wikimedia Commons · 图片（D）
