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桥型与规模
圣水大桥为跨越汉江的悬臂梁桥,原桥全长 1160 米、宽 19.4 米,设四车道;重建后的新桥维持跨江通道功能。
桁架桥 / 亚洲
Seongsu Bridge
韩国 · 首尔
首尔汉江上的圣水大桥,1994 年 10 月 21 日发生垮塌事故,促成拆除重建,1997 年新桥通车。
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01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
37.537500, 127.035000 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
圣水大桥是韩国首尔跨越汉江的悬臂梁桥,连接城东区与江南区。原桥由东亚建设产业公司承建,1979 年 10 月 15 日开通,全长 1160 米、宽 19.4 米,设四车道。1994 年 10 月 21 日早晨,一段桥面垮塌,造成 32 人死亡、17 人受伤;事故被认定源于焊接质量差、伸缩铰锈蚀与普遍缺乏维护,16 名市政府与施工人员因刑事过失获刑。首尔市政府原计划三个月内修复通车,因公众强烈反对而改为拆除重建。新桥由现代工程建设公司施工,造价 780 亿韩元(约合 2025 年 1600 亿韩元),约为原桥的 6.8 倍,1997 年 7 月 3 日由市长赵淳主持开通,并在桥上举行悼念活动。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1979-10-15
原圣水大桥由东亚建设产业公司承建,1979 年 10 月 15 日向公众开放,桥长 1160 米、宽 19.4 米,设四车道,是连接首尔城东区与江南区的跨汉江通道。
1994-10-21
1994 年 10 月 21 日早晨,一段桥面垮塌,造成 32 人死亡、17 人受伤;事故归因于焊接质量差、伸缩铰锈蚀与维护缺失,16 名市政府与施工人员因刑事过失获刑。
1996
事故后市政府原计划三个月内修复通车,因公众强烈反对而改为拆除重建;新桥于 1996 年在现代工程建设公司主持下开工。
1997-07-03
重建耗资 780 亿韩元(约合 2025 年 1600 亿韩元),约为原桥造价的 6.8 倍;新桥 1997 年 7 月 3 日开通,市长赵淳主持并举行悼念活动。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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圣水大桥为跨越汉江的悬臂梁桥,原桥全长 1160 米、宽 19.4 米,设四车道;重建后的新桥维持跨江通道功能。
02
事故发生在桥面一段的垮塌,调查认定焊接质量差与伸缩铰锈蚀是主因,显示悬臂梁桥的节点焊接与伸缩装置是易损部位。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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市政府最初计划三个月内修复通车,因公众强烈反对而转向拆除重建,重建造价高达原桥的 6.8 倍,显示事故后决策面临巨大社会压力。
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新桥于 1996 年开工、1997 年 7 月通车;维基未给出具体施工方法,仅记载造价 780 亿韩元、约为原桥的 6.8 倍。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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垮塌被归因于焊接质量差、伸缩铰锈蚀与维护缺失,并致 16 人获刑,促使韩国社会反思桥梁建设质量与日常维护的重要性。
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面对公众对修复方案的反对,当局选择拆除重建,并在新桥开通时举行悼念活动,兼顾结构安全与社会情感。
08 / REFERENCES
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工程资料 · 学术(C)
Wikimedia Commons · 图片(D)
09 / RELATED
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。