01
结构体系
主跨采用斜拉体系，长距离引桥和高架段把交通荷载分散到多种基础与桥面结构。
斜拉桥—高架桥组合 / 东南亚
苏丹哈吉·奥马尔·阿里·赛义夫丁大桥
Sultan Haji Omar Ali Saifuddien Bridge
文莱 · 摩拉—淡布隆
连接文莱本土与淡布隆区的长距离跨海跨湿地通道。
Wikimedia Commons 文件页（作者与许可见来源页：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sultan_Haji_Omar_Ali_Saifuddien_Bridge_02.jpg）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 苏丹哈吉·奥马尔·阿里·赛义夫丁大桥
- 英文名称
- Sultan Haji Omar Ali Saifuddien Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 文莱
- 城市
- 摩拉—淡布隆
- 坐标
- 4.886344, 115.083508（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 斜拉桥—高架桥组合
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 260 m
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2019
- 开放日期
- 2020-03-17
- 业主／项目方
- 文莱政府（连接斯里巴加湾市与淡布隆区的国家跨海工程）
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 中国建筑（China State Construction Engineering Corporation，CSCEC）、大林建设（Daelim，韩国）
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
4.886344, 115.083508 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
苏丹哈吉·奥马尔·阿里·赛义夫丁大桥连接文莱本土与淡布隆区，斜拉主跨与长距离高架穿越海湾与湿地；生态敏感区的施工扰动与耐久是它的独特约束。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2014
淡布隆跨海连接工程推进
文莱政府资料将淡布隆大桥作为连接文莱—摩拉与淡布隆区的国家跨海工程推进，桥梁由多段高架、斜拉桥和跨海通道组成。
2019
完成主要桥梁施工阶段
文莱官方资料将2019年作为淡布隆大桥主体工程推进和命名准备阶段；不把分段完成日期误写成全桥开放日期。
2020-03-17
正式向公众开放并启用现名
文莱政府新闻资料明确记载，淡布隆大桥于2020年3月17日开始使用；文莱官方资料随后以苏丹哈吉·奥马尔·阿里·赛义夫丁大桥为正式名称，连接首都区域与淡布隆区。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
热带雨林保护、软湿地、海湾施工、环保通道和大型预制构件运输增加了组织难度。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
生态敏感区桥梁应把基础数量、施工扰动和长期排水作为同一优化目标。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- AITI annual report
Brunei Authority for Info-communications Technology Industry · 权威（A）
- Pembinaan jambatan beri kemudahan kepada rakyat
文莱政府官方新闻 · 权威（A）
- Sultan Haji Omar 'Ali Saifuddien Bridge
文莱官方旅游平台 · 权威（A）
- 一带一路官网（转新华社）：Brunei names mega cross-sea bridge partly built by Chinese contractor
新华社（经一带一路官网） · 设计/施工（B）
