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蝶形腹板传递剪力
事实:腹板采用蝶形高强纤维增强混凝土预制构件。分析:腹板主要承担剪力并与上下翼缘形成箱梁整体,形状和节点细节决定传力连续性。

连续梁桥 / 日本
Terasako Chocho-ohashi Bridge
日本 · 宫崎县日向市
世界首次实际桥梁应用的Butterfly Web预制腹板,让PC连续箱梁减重并改变施工组织。
Sanjo / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0
01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
32.314306, 131.573056 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
寺迫蝴蝶大桥采用PC十径间连续Butterfly-Web箱梁。其蝶形腹板由高强纤维增强混凝土预制,替代传统腹板的一部分功能,在减轻主梁重量的同时把制造、运输、安装和连续施工连成一个系统。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2013-08
三井住友建设项目资料记录寺迫ちょうちょ大橋于2013年8月完成。
2014-03-16
NEXCO西日本资料记录日向IC—都农IC区间于2014年3月16日开通;这是路线开通节点,不改写为桥梁单独开放日期。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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事实:腹板采用蝶形高强纤维增强混凝土预制构件。分析:腹板主要承担剪力并与上下翼缘形成箱梁整体,形状和节点细节决定传力连续性。
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事实:项目强调减轻主梁重量。分析:自重降低会影响下部结构、架设设备和施工阶段内力,但需要用节点、接缝和耐久设计换回整体性。
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事实:蝶形腹板采用预制。分析:构件尺寸、运输路线、吊装顺序和湿接缝位置必须在结构设计阶段一起确定。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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事实:项目使用高强纤维增强混凝土蝶形预制腹板。分析:薄壁构件的尺寸偏差、边缘保护和吊点设计会直接影响现场拼装。
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事实:腹板需要预制、运输并安装到连续箱梁体系。分析:运输姿态、吊装临时支承和节点定位是本桥区别于普通现浇箱梁的实际难点。
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事实:项目采用十径间连续体系。分析:各跨施工顺序会改变已安装腹板和梁段的临时受力,不能只按成桥状态验算。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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三井住友建设项目页支持2013年8月完成、712.5 m桥长、87.5 m最大支间及世界首次实际桥梁应用;本轮没有扩写未公开的配合比和接缝参数。
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Butterfly Web的价值不是造型,而是用预制高性能腹板减轻箱梁并压缩现场湿作业。
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当新型构件同时改变重量和施工流程时,最重要的不是单项强度,而是把制造、运输、安装和长期检查写进同一套设计边界。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
西日本高速道路 · 权威(A)
三井住友建设 · 设计/施工(B)
三井住友建设 · 设计/施工(B)