01
本桥独有的结构问题
457 m主跨由塔索与桥面共同承担，823 m为全桥范围；跨河主体与两岸接线必须分开记录。
斜拉桥 / 亚洲
维迪亚萨加尔大桥
Vidyasagar Setu
印度 · 加尔各答胡格利河
Vidyasagar Setu以457 m斜拉主跨跨越胡格利河，823 m全长服务公路和步行交通。
Staphylococcus93 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（许可页：https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 维迪亚萨加尔大桥
- 英文名称
- Vidyasagar Setu
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 印度
- 城市
- 加尔各答胡格利河
- 坐标
- 22.556944, 88.327778（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 457.2 m
- 桥梁全长
- 823 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1992
- 开放日期
- 1992-10-10
- 业主／项目方
- Hooghly River Bridge Commission
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Schlaich Bergermann Partner
- 施工单位
- Konsortium Dywidag-India、Gammon India
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
22.556944, 88.327778 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
Vidyasagar Setu跨越胡格利河，斜拉塔索承担主航道跨越，桥面和两岸接线共同服务加尔各答都市交通。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1968
胡格利河桥梁法案建立项目法律基础
西孟加拉邦交通部门资料记载，1968年Hooghly River Bridges Act为胡格利河桥梁的建设、维护和管理提供法律基础。
1969
胡格利河桥梁委员会成立
西孟加拉邦交通部门官方资料记载，Hooghly River Bridge Commissioners由邦政府依据相关法案设立，负责第二胡格利桥等工程。
1992-10-10
开放车辆交通并命名为维迪亚萨加尔桥
西孟加拉邦官方HRBC资料记载，第二胡格利桥于1992年10月开放车辆交通；印度政府旅游资料将具体日记为1992年10月10日。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
资料支持的施工边界
当前资料支持公路、人行和斜拉体系，未直接证明施工方法；施工边界只保留主跨、塔索和道路接入。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师判断
城市河道桥的工程取舍在于航道跨越和道路连续同时满足，非单纯追求最大跨度。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- HRBC: brief history
西孟加拉邦交通部门 · 权威（A）
- Vidyasagar Setu / 2nd Hooghly Bridge
Braithwaite Burn & Jessop Construction Company · 设计/施工（B）
- Vidyasagar Setu
印度政府Incredible India · 设计/施工（B）
- Second Hooghly Bridge engineering record
印度政府出版物部门 · 设计/施工（B）
