01
两联连续梁
125 m标准主跨满足夹江通航与行洪。
预应力混凝土连续梁桥 / 中国
泰州长江大桥夹江桥
Taizhou Yangtze River Jiajiang Bridge
中国 · 江苏扬中—镇江
泰州长江大桥夹江桥以两联125米级连续梁跨过扬中南侧水道，把小泡沙、扬中与镇江岸接入同一过江通道。
老百晓集桥；未声明开放许可；未声明开放许可，仅作本地资料整理，公开发布需另行授权
01 / PROJECT FILE
项目档案
工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。
- 桥梁名称
- 泰州长江大桥夹江桥
- 英文名称
- Taizhou Yangtze River Jiajiang Bridge
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 江苏扬中—镇江
- 桥型
- 预应力混凝土连续梁桥
- 使用功能
- 高速公路桥、项目组成桥
- 主跨跨度
- 125 m
- 桥梁全长
- 两联桥545 m和420 m；两桥及引桥合计2,905 m
- 建成年份
- 2012
- 建设单位
- 江苏省长江公路大桥建设指挥部（全项目）
- 设计单位
- 暂无可核验公开资料
- 施工单位
- 暂无可核验公开资料
- 主要顾问
- 暂无可核验公开资料
- 当前状态
- 运营中；2012-11-25随泰州长江大桥通车
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
本条只记录扬中小泡沙至镇江岸的夹江桥，不重复北汊2×1,080米悬索主桥。
04 / ANALYSIS
结构分析
02
连续体系
减少伸缩缝，但需控制温度、徐变和支座位移。
05 / ANALYSIS
施工难点
01
两联连续梁悬臂合龙
125米主跨施工中，节段重量、预应力、温度与混凝土徐变共同影响梁端高程，两联桥需要分别建立线形控制基准。
02
夹江航道施工组织
挂篮作业、材料运输和水上防护需要保持航道安全，施工窗口必须与通航和水位变化协调。
03
全通道接口贯通
夹江桥、洲上引桥、北汊悬索主桥和两岸接线只有在标高、工期与交安系统统一后才能整体通车。
06 / ANALYSIS
工程师判断
01
真正控制方案的条件是什么
125米连续梁足以满足南侧夹江通航，用混凝土悬臂施工可避免在航道内设置大面积临时支架。
02
该方案付出了什么代价
两联连续体系减少伸缩缝，但温度、支座位移和长期徐变需要在运营期持续释放与检查。
03
最值得借鉴的是什么
最值得借鉴的是把夹江桥作为整条跨江通道的接口工程管理，而不是孤立追求单桥指标。
07 / RELATED
相关桥梁
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。
查看工程档案
图片：老百晓集桥页面；摄影者未单列；未声明开放许可，公开发布需另行授权
隆纳高速长江大桥
Longna Expressway Yangtze River Bridge
四川泸州预应力混凝土连续刚构桥主跨 252 m
隆纳高速长江大桥是泸州早期高速公路过江工程。252米连续刚构主跨采用不对称边跨和压重抗拔构造，展示了受桥位条件限制时，工程师如何用结构平衡解决边跨长度不足的问题。
查看工程档案
图片：老百晓集桥；未声明开放许可；未声明开放许可，仅作本地资料整理，公开发布需另行授权
至喜长江大桥三江桥
Zhixi Yangtze River Bridge Sanjiang Section
湖北宜昌西陵—西坝高低塔混凝土斜拉桥主跨 210 m
至喜三江桥以210米高低塔混凝土斜拉主跨连接西陵岸与西坝，是整条至喜过江通道进入西坝岛的关键一环。
查看工程档案
图片：腾讯新闻转引受访者供图；摄影者未单列；公开发布需另行授权
白帝城长江大桥
Baidicheng Yangtze River Bridge
重庆奉节白帝城—永乐双塔单跨钢箱加劲梁悬索桥主跨 916 m
以916米单跨悬索体系越过白帝城上游峡谷，避开深水主墩，并把高速公路通行与景区观景条件结合在桥塔空间中。