01
结构分析
为国道234焦作至荥阳段跨黄河特大桥,全长约10.6公里,主桥3.8公里采用5联预应力混凝土连续箱梁,桥面净宽31米、双向六车道;主梁纵向预应力规模大,桩基最大桩径2米、最深钻孔超100米,下部以群桩加承台支承。

预应力混凝土连续梁桥 / 中国
Jiaozheng Yellow River Bridge (G234)
中国 · 河南省 · 焦作市—郑州市
焦郑黄河大桥位于焦作市—郑州市,承担公路交通;桥位和基本用途已可识别,但核心结构参数仍存在资料冲突或项目级证据缺口,当前条目按待核档案管理。
Windmemories / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0
01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
34.946528, 113.314292 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
为国道234焦作至荥阳段跨黄河特大桥,全长约10.6公里,主桥3.8公里采用5联预应力混凝土连续箱梁,桥面净宽31米、双向六车道;主梁纵向预应力规模大,桩基最大桩径2米、最深钻孔超100米,下部以群桩加承台支承;同时,施工中须攻克主河道游荡、汛期调水调沙及难成孔地层,优化0号块托架与挂篮预压配重方案,创新竖向预应力二次张拉工法和锰钢合金吊带,悬浇节段多、精度控制严。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2016-12
2016年12月启动建设
2019-12-06
2019年12月6日有正式通车报道。另见2020年6月30日运营口径,需后续核清。 2016年开工(交通运输部首批PPP项目)
2019-12
2019年12月通车 2016年9月27日开工
2019-12-06
2019年12月6日通车 2016年开工
2019-12
2019年12月建成通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
01
为国道234焦作至荥阳段跨黄河特大桥,全长约10.6公里,主桥3.8公里采用5联预应力混凝土连续箱梁,桥面净宽31米、双向六车道;主梁纵向预应力规模大,桩基最大桩径2米、最深钻孔超100米,下部以群桩加承台支承。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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2016年9月开工,2019年9月全桥合龙、12月通车,由山东路桥承建。施工中须攻克主河道游荡、汛期调水调沙及难成孔地层,优化0号块托架与挂篮预压配重方案,创新竖向预应力二次张拉工法和锰钢合金吊带,悬浇节段多、精度控制严。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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国道234跨黄河特大桥,主桥3.8公里5联连续箱梁,桥面净宽31米、双向六车道,纵向预应力规模大、长联温变位移控制是重点。2016至2019年建成,施工须攻克主河道游荡、调水调沙与难成孔地层。运营关注长联支座与伸缩缝、墩基冲刷。
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深挖补充:发现开放日期冲突,已显式标注,待官方原始公告终核;已有政府/业主/参建企业/地方志/学术等较强来源;一句话摘要仍含待核信息;继续补字段级证据或消除待核项
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补入'道路/铁路线路':国道234(G234)焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程,来源为映象网转河南交通广播(B级),中国经济网佐证。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
hnsggzyjy.henan.gov.cn · 权威(A)
映象网(河南交通广播/大象新闻原稿) · 设计/施工(B)
zh.wikipedia.org · 图片(D)
zh.wikipedia.org · 图片(D)