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结构分析
10孔20m混凝土T型梁,全长220.58m、宽7m(含2×1m人行道),下部重力式桥墩、T型桥台,荷载汽-15挂-80,位于同德县与玛沁县间黄河第一险峡拉加峡中段,峡谷河道主流集中,等跨布置构造简洁。
混凝土T型梁桥 / 中国
中国 · 青海省 · 果洛州玛沁县
拉加军功黄河公路桥位于拉加峡,是1986年建成的10×20m混凝土T梁老桥,全长220.58m;它与2026年仍处施工图前专项评估阶段的G227新拉加黄河特大桥不是同一工程。
图片待核实
01 / PROJECT FILE
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记;没有可靠来源的数字不会自动补全。
02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
这座桥代表的是1980年代青南高原干线公路的常规梁桥尺度。今天再看它,更重要的是识别同一拉加峡内不同时代跨黄通道的演变,避免把旧桥参数套到新G227特大桥上。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1986-10-01
1986年10月1日竣工通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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10孔20m混凝土T型梁,全长220.58m、宽7m(含2×1m人行道),下部重力式桥墩、T型桥台,荷载汽-15挂-80,位于同德县与玛沁县间黄河第一险峡拉加峡中段,峡谷河道主流集中,等跨布置构造简洁。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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1986年10月1日由青海省公路局竣工,系古老拉加渡口(拉加商道)改渡建桥;峡谷岸坡陡峻、场地狭窄,墩台开挖浇筑受强风高寒制约,建材沿山道转运难,大桥连通果洛与黄南、甘南各地,经济地位重要。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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本行只对应1986年拉加军功黄河公路桥。2026年青海省公路局推进的G227拉加黄河特大桥桥位在玛尔挡水电站库区,项目属性、桥位条件和设计阶段均不同,必须独立建档。
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部分核验;其余字段待项目级资料;已有政府/业主/参建企业/地方志/学术等较强来源;维持并后续抽检
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
青海省交通运输厅 · 权威(A)
www.china-qiao.com · 学术(C)
中国桥 · 学术(C)
09 / RELATED
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。
Baoshu Expressway Yellow River Bridge

Baotou Yellow River Highway Bridge No.2