01
结构分析
全长810米、桥面宽12米，上部为3联4×65米预应力砼连续箱梁，下部14个墩台。系改革开放后内蒙古首座黄河公路大桥，时为国内跨径最大的多点顶推法施工连续梁桥，设计荷载汽-20、拖-100，泄洪能力7010立方米/秒、抗震8度。
连续箱梁桥（公开二手资料） / 中国
包头黄河公路一号大桥
中国 · 内蒙古自治区 · 包头市—鄂尔多斯市
包头黄河公路一号大桥位于包头市—鄂尔多斯市，承担公路交通；连续箱梁桥，主跨65m，桥长约810m，1983年10月19日开放/通车。
xue siyang (df45086) / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 包头黄河公路一号大桥
- 英文名称
- 来源升级核查中
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 内蒙古自治区 · 包头市—鄂尔多斯市
- 坐标
- 来源升级核查中
- 跨越对象
- 黄河
- 道路 / 铁路线路
- 国道210线（G210包头段）
- 桥型
- 连续箱梁桥（公开二手资料）
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 65 m
- 桥梁全长
- 810 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1983
- 开放日期
- 1983-10-19
- 业主／项目方
- 内蒙古自治区交通厅（国家交通部1979年立项，国家投资）
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 中交公路规划设计院（原交通部公路规划设计院）
- 施工单位
- 交通部第一公路工程局桥梁工程处（中交第一公路工程局）
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 已建成
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
工程价值主要体现在两点：一是全长810米、桥面宽12米，上部为3联4×65米预应力砼连续箱梁，下部14个墩台；二是1979年10月动工、1983年10月通车，交通部公路一局桥工处承建。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1979-10-19
项目开工
1979年10月19日开工
1983-10-19
项目开工
1983年10月19日通车 1979年10月19日开工
1983-10-19
投入使用
1983年10月19日建成通车
2026
维修加固
2026年6-8月维修加固半幅封闭施工
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
1979年10月动工、1983年10月通车，交通部公路一局桥工处承建。采用多点顶推新工艺、需设临时墩和便桥；桥墩沉井法施工属当时国内先进工艺，箱梁厂房预制、蒸汽养生为国内首次使用，桥墩加装破冰堤抵御黄河凌汛。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师判断
3联4×65米连续箱梁用多点顶推施工，沉井基础加厂房预制箱梁，是上世纪80年代的先进工艺，运营四十余年仍担干线交通。对老桥重点是钢束预应力衰减、箱梁裂缝与支座老化，建议做一次荷载试验摸清现状。
02
核验边界
部分核验（参数+桥型）；参建单位/开放日期多待核；当前URL仍主要为百科/桥梁汇编类来源；替换弱来源并补项目级证据
03
来源升级
补入道路/铁路线路（国道210线，B级中国黄研会引交通志）；英文名称未找到可靠来源；主要顾问未找到可靠来源（1983年建成，早于监理制度建立）。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 壮丽60年｜包头黄河大桥工程
中交一公局集团有限公司 · 设计/施工（B）
- 包头第一座黄河公路大桥，原来是他们建成的
中国黄河文化经济发展研究会 · 设计/施工（B）
- 包头黄河公路一号大桥｜工程来源 2（www.china-qiao.com）
www.china-qiao.com · 学术（C）
- 包头黄河公路一号大桥｜工程来源 1（zh.wikipedia.org）
zh.wikipedia.org · 图片（D）
09 / RELATED
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