01
结构分析
主孔为4孔112米下承式钢桁架,北端引桥为7孔33米预应力混凝土工型梁和20米钢筋混凝土T梁;下部为钻孔灌注桩高桩承台、混凝土墩,最长桩97米,为当时国内公路桥梁基础深度之最。桥宽9米、可并排通行3辆卡车。

下承式钢桁架桥(4×112m主孔,引桥预应力砼T梁/工型梁) / 中国
中国 · 山东省 · 山东省滨州市滨城区(北镇)
北镇黄河大桥位于山东省滨州市滨城区(北镇),承担公路交通;下承式钢桁架桥,主跨112m,桥长约2930.2m,1972年10月1日开放/通车。
Lwr1016 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0
01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
37.435286, 117.995533 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
主孔为4孔112米下承式钢桁架,北端引桥为7孔33米预应力混凝土工型梁和20米钢筋混凝土T梁;下部为钻孔灌注桩高桩承台、混凝土墩,最长桩97米,为当时国内公路桥梁基础深度之最;作为特级战备桥,由0016工程指挥部组织济南军区工兵部队等3000余人施工,全国13省近百单位支援,原定2年工期仅用9个月建成。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1972-01
1972年1月开工
1972-10-01
1972年10月1日通车
1984
1984年改造
1987-10-01
1987年10月1日接长改造竣工 1972年1月1日开工,1972年10月1日通车
1987-10-01
1984年旧桥接长改造,1987年10月1日改造后全线通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
01
主孔为4孔112米下承式钢桁架,北端引桥为7孔33米预应力混凝土工型梁和20米钢筋混凝土T梁;下部为钻孔灌注桩高桩承台、混凝土墩,最长桩97米,为当时国内公路桥梁基础深度之最。桥宽9米、可并排通行3辆卡车。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
01
作为特级战备桥,由0016工程指挥部组织济南军区工兵部队等3000余人施工,全国13省近百单位支援,原定2年工期仅用9个月建成。施工中北引桥由50孔压缩为35孔。1984年接长77孔至2932米,开国内大规模改造旧桥先河。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
01
特级战备桥9个月抢成,济南军区工兵3000余人会战、全国13省支援,是速度型工程,质量波动风险比常规工程大。下部钻孔灌注桩最长97米,1972年工艺与检测手段有限。运营超50年,桩基完整性、桁架节点锈蚀与超载老化是重点。
02
部分核验(参数+桥型);参建单位/开放日期多待核;当前URL仍主要为百科/桥梁汇编类来源;替换弱来源并补项目级证据
03
补充道路/铁路线路(G205国道/山广路,省志A级+滨州网交叉)。英文名称与主要顾问未找到可靠来源。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
山东地情档案(原山东省情库·交通库) · 权威(A)
www.china-qiao.com · 学术(C)
zh.wikipedia.org · 图片(D)
09 / RELATED
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