01
结构分析
公铁两用上下双层桥面，上层公路宽24m、下层铁路宽11.4m，全长约3.37km；主桥为五跨连续平弦钢桁梁、最大跨度180m，为国内最大跨径平弦钢桁梁公铁两用桥。
平弦钢桁梁公铁两用桥（最大跨度180m） / 中国
聊泰铁路黄河公铁大桥
中国 · 山东省 · 聊城市东阿县—济南市平阴县一带
聊泰铁路黄河公铁大桥位于聊城市东阿县—济南市平阴县一带，承担公铁两用交通；平弦钢桁梁公铁两用桥，主跨180m，桥长约2163.48m，2024年3月26日开放/通车。
中国政府网；未声明开放许可，仅作本地资料整理，公开发布需另行授权
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 聊泰铁路黄河公铁大桥
- 英文名称
- 来源升级核查中
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 山东省 · 聊城市东阿县—济南市平阴县一带
- 坐标
- 来源升级核查中
- 跨越对象
- 黄河
- 道路 / 铁路线路
- 聊泰铁路（聊城—泰安铁路跨黄河公铁合建段；上层公路接线起于东阿县G105与S325交叉口）
- 桥型
- 平弦钢桁梁公铁两用桥（最大跨度180m）
- 使用功能
- 公铁两用桥
- 主跨跨度
- 180 m
- 桥梁全长
- 2163.481 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2024
- 开放日期
- 2024-03-26
- 业主／项目方
- 山东建邦投资管理有限公司
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 中铁大桥勘测设计院有限公司（中铁大桥院）
- 施工单位
- 中铁一局集团有限公司（LTS2合同段）
- 主要顾问
- 铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司
- 当前状态
- 已建成
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
公铁两用上下双层桥面，上层公路宽24m、下层铁路宽11.4m，全长约3.37km；主桥为五跨连续平弦钢桁梁、最大跨度180m，为国内最大跨径平弦钢桁梁公铁两用桥；主桥钢桁梁总重1.47万吨，采用数控牵引同步顶升系统多点同步顶推，顶推最大跨度180m，落梁高度由2.1m优化至1.33m。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2019
历史节点
2019年启动
2024-03-26
投入使用
2024年3月26日正式通车 2020年12月首根桩基开钻
2024-03-26
投入使用
2024年3月26日通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
主桥钢桁梁总重1.47万吨，采用数控牵引同步顶升系统多点同步顶推，顶推最大跨度180m，落梁高度由2.1m优化至1.33m；桩基长护筒穿砂层+泥沙分离器气举反循环，杜绝泥浆入黄。中铁一局承建，2023年10月合龙、2024年通车。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师判断
国内最大跨径平弦钢桁梁公铁两用桥，1.47万吨钢梁靠数控牵引多点同步顶推，落梁高度从2.1米优化到1.33米，顶推线形与临时结构受力是控制核心。公铁双层受力模式不同，温度变形差异与桥面系疲劳是新监测课题。
02
核验边界
部分核验；其余字段待项目级资料；当前URL仍主要为百科/桥梁汇编类来源；替换弱来源并补项目级证据
03
来源升级
补入道路/铁路线路（聊泰铁路）。英文名称未找到可核验的官方英文名，留空。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 建邦聊泰黄河公铁大桥正式通车（中国政府网·新华社）
中国政府网（新华社） · 权威（A）
- 建邦聊泰黄河公铁大桥通车
中国城市报 · 设计/施工（B）
- 聊泰铁路黄河公铁大桥｜工程来源 1（zh.wikipedia.org）
zh.wikipedia.org · 图片（D）
09 / RELATED
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