01
结构分析
黄河上第一座公铁两用大桥，全长7000m，主桥781.5m（2×120+3×180m五孔一联），单跨180m曾刷新亚洲同类桥型最大跨度纪录；上下双层布置（上层公路双向四车道、下层铁路），三角桁式主桁桁高18m、桁宽11m。
连续钢桁梁桥 / 中国
滨州黄河公铁大桥
Binzhou Yellow River Rail-cum-Road Bridge
中国 · 山东省 · 滨州市滨城区—博兴县一带
滨州黄河公铁大桥位于滨州市滨城区—博兴县一带，承担公铁两用交通；连续钢桁梁桥，主跨180m，桥长约2620m，2006年建成/投入使用。
IMAGE PENDING
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 滨州黄河公铁大桥
- 英文名称
- Binzhou Yellow River Rail-cum-Road Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 山东省 · 滨州市滨城区—博兴县一带
- 坐标
- 37.355086, 118.080947（近似桥位）
- 跨越对象
- 黄河
- 道路 / 铁路线路
- 上下双层布置：上层为双向四车道公路桥面，下层为滨州地方铁路滨港线（滨港铁路）
- 桥型
- 连续钢桁梁桥
- 使用功能
- 公铁两用桥
- 主跨跨度
- 180 m
- 桥梁全长
- 2620 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2006
- 开放日期
- 2007-08-20
- 业主／项目方
- 滨州市黄河公铁路桥投资有限公司（BOT，特许经营30年）
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 中铁大桥勘测设计院
- 施工单位
- 中铁十局、中国路桥工程总公司
- 主要顾问
- 山东省滨州市公路工程监理咨询有限公司
- 当前状态
- 已建成
LOCATION
桥梁实体位置
37.355086, 118.080947 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
工程价值主要体现在两点：一是黄河上第一座公铁两用大桥，全长7000m，主桥781.5m（2×120+3×180m五孔一联），单跨180m曾刷新亚洲同类桥型最大跨度纪录；上下双层布置（上层公路双向四车道、下层铁路），三角桁式主桁桁高18m、桁宽11m；二是钢桁梁采用临时墩悬臂架设法，主桥钢梁制造架设11290t、高强螺栓32万套。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2004-11
项目开工
2004年11月开工
2006-12
主桥合龙
2006年12月合龙
2007-08
投入使用
2007年8月公路通车
2009-09
投入使用
2009年9月铁路通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
桥位处于艾山至利津窄河段，汛期凌汛影响大且不通航、水上机械难用；钢桁梁采用临时墩悬臂架设法，主桥钢梁制造架设11290t、高强螺栓32万套；国内首个BOT模式建设的铁路桥梁，2006年12月合龙、2007年8月公路通车。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师判断
黄河上第一座公铁两用大桥，单跨180米曾刷新亚洲同类纪录。桥位在艾山至利津窄河段、凌汛影响大且不通航，水上机械难用，靠临时墩悬臂架设法完成。公铁荷载差异大，上下层桥面疲劳模式不同，32万套高强螺栓巡检量巨大。
02
核验边界
部分核验（参数+桥型）；参建单位/开放日期多待核；当前URL仍主要为百科/桥梁汇编类来源；替换弱来源并补项目级证据
03
来源升级
补入道路/铁路线路：上层四车道公路＋下层滨州地方铁路滨港线，大众网B级证据。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 滨州:国内唯一跨黄河公铁两用特大桥通车
大众网 · 设计/施工（B）
- 滨州黄河公铁大桥｜工程来源 2（www.china-qiao.com）
www.china-qiao.com · 学术（C）
- 滨州黄河公铁大桥｜工程来源 1（zh.wikipedia.org）
zh.wikipedia.org · 图片（D）
09 / RELATED
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