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结构分析
主桥为(102+4×168+102)米六跨一联变高下承式钢桁梁,主跨168米、主桁架宽27米,用钢量超1.2万吨,一联总长居国内同类公路钢桁梁桥之最。桁间距27米采用横向两片桁架无先例;混凝土桥面板与主桁下弦、纵梁、横梁全结合,为国内首创。

下承式钢桁梁桥 / 中国
中国 · 山东省 · 德州市齐河县—济南市长清区一带
长清黄河大桥位于德州市齐河县—济南市长清区一带,承担公路交通;下承式钢桁梁桥,主跨168m,桥长约6014m,2018年6月21日开放/通车。
Lwr1016 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0
01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
36.574459, 116.667084 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
主桥为(102+4×168+102)米六跨一联变高下承式钢桁梁,主跨168米、主桁架宽27米,用钢量超1.2万吨,一联总长居国内同类公路钢桁梁桥之最;施工或运营层面,主桥采用悬臂法架设,100吨履带吊配合临时接应墩及墩顶预抬单向悬臂拼装,杆件工厂制造、工地高强螺栓连接。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2011-03-15
2011年3月15日济南市政府同意上海建通为投资人
2013
2013年签署项目特许权协议
2018-06-21
2018年6月21日正式开通。 2014年9月开工
2016-09-03
2016年9月3日合龙
2017-09
2017年9月交工验收
2018-06-21
2018年6月21日通车运营
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
01
主桥为(102+4×168+102)米六跨一联变高下承式钢桁梁,主跨168米、主桁架宽27米,用钢量超1.2万吨,一联总长居国内同类公路钢桁梁桥之最。桁间距27米采用横向两片桁架无先例;混凝土桥面板与主桁下弦、纵梁、横梁全结合,为国内首创。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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主桥采用悬臂法架设,100吨履带吊配合临时接应墩及墩顶预抬单向悬臂拼装,杆件工厂制造、工地高强螺栓连接;针对多孔大跨钢梁线形控制难题,采用墩顶临时锁定加温差法、千斤顶法调整。2014年9月开工、2018年6月通车,总投资15.2亿元。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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六跨一联变高下承式钢桁梁,一联总长居国内同类公路桥之最。悬臂法架设配墩顶临时锁定控制多孔大跨线形。杆件节点密集、高强螺栓数量庞大,运营数年后的螺栓松动抽检、节点锈蚀与桥面系病害排查应纳入常规。
02
深挖补充:开放日期与投资人已核验;设计/施工单位待补;已有公开来源,但项目级/官方证据链仍需加强;继续补字段级证据或消除待核项
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补充道路/铁路线路(省道S105济聊线,澎湃B级)与英文名称(Structurae C级)。主要顾问未找到可靠来源。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
澎湃新闻 · 设计/施工(B)
www.china-qiao.com · 学术(C)
article.xuexi.cn · 学术(C)
static.sse.com.cn · 学术(C)
Structurae(国际桥梁工程数据库) · 学术(C)
zh.wikipedia.org · 图片(D)
09 / RELATED
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。