01
结构特征
双塔双索面预应力混凝土梁斜拉体系以斜拉索、主梁和深基础共同传力；塔高按分塔报道处理。
双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥 / 中国
巴东长江大桥
Badong Yangtze River Bridge
中国 · 湖北恩施巴东
这座峡口混凝土斜拉桥用全漂浮体系释放温度和徐变约束，同时将纵向制动与地震位移交给限位系统。
Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 巴东长江大桥
- 英文名称
- Badong Yangtze River Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 巴东长江公路大桥
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 湖北恩施巴东
- 坐标
- 31.048556, 110.328472（实体坐标）
- 跨越对象
- 长江
- 道路 / 铁路线路
- G209（Commons同时标注G348）
- 桥型
- 双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 388 m
- 桥梁全长
- 桥梁结构长 900.6 m；另有 908 m 报道；2.1 km 为含接线口径
- 桥面宽度
- 2013年报道为22 m，其他项目资料口径未统一，保持空白
- 塔高
- 北塔218 m、南塔213 m（报道口径；另有约212 m冲突）
- 建成年份
- 2004
- 开放日期
- 2004-07-01
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 巴东长江大桥管理局（现行改造项目业主；不等同原建设业主）
- 设计单位
- 湖北省交通规划设计院
- 施工单位
- 四川公路桥梁建设集团有限公司（承建）
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（2004-07-01通车）
LOCATION
桥梁实体位置
31.048556, 110.328472 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
巴东长江大桥跨越长江，服务G209公路交通；现行资料同时出现G348标注。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2004-07-01
建成通车
恩施州交通运输局资料记载，巴东长江大桥于 2004 年 7 月 1 日通车。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
来源边界
900.6 m与908 m是不同资料口径，2.1 km包含接线；宽度和塔高不压成未经消解的单一值。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程认识
本批把桥梁本体、引道、路线、当前养护和原建设角色分开；不能由相邻或现行项目资料反推缺失字段。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 直接证据
直接证据 · 权威（A）
- 国家过江通道布局规划（巴东长江大桥）
国家发展和改革委员会 · 权威（A）
- 巴东长江大桥工程资料
恩施州交通运输局 · 权威（A）
- 四川路桥募集说明书：巴东长江大桥承建
上海证券交易所 · 设计/施工（B）
- 湖北桥梁资料：巴东长江大桥
荆楚网 · 设计/施工（B）
- 湖北省交通规划设计院主持完成巴东桥勘察设计
长沙理工大学 · 设计/施工（B）
- 四川路桥承建巴东长江大桥披露
上海证券交易所 · 设计/施工（B）
- 巴东长江公路大桥管理局现行改造项目
湖北省招标投标协会 · 设计/施工（B）
