01
密索支承混凝土主梁
混凝土主梁经密索获得多点弹性支承，荷载通过斜拉索送入桥塔和深基础。
预应力混凝土梁斜拉桥 / 中国
巴东长江大桥
Badong Yangtze River Bridge
中国 · 湖北恩施巴东
这座峡口混凝土斜拉桥用全漂浮体系释放温度和徐变约束，同时将纵向制动与地震位移交给限位系统。
Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享
01 / PROJECT FILE
项目档案
工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。
- 桥梁名称
- 巴东长江大桥
- 英文名称
- Badong Yangtze River Bridge
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 湖北恩施巴东
- 桥型
- 预应力混凝土梁斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 388 m
- 桥梁全长
- 桥梁结构长 900.6 m；主桥跨径 40+130+388+130+40 m
- 建成年份
- 2004
- 建设单位
- 暂无可核验公开资料
- 设计单位
- 湖北省交通规划设计院
- 施工单位
- 四川公路桥梁建设集团有限公司（承建）
- 主要顾问
- 暂无可核验公开资料
- 当前状态
- 运营中（2004-07-01 通车）
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
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03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
巴东长江大桥于 2004 年通车，桥梁结构长 900.6 m；包含两岸接线时，整个过江路线约为 2.1 km。主桥以 388 m 主跨跨越长江。
04 / ANALYSIS
结构分析
02
漂浮体系纵向约束
全漂浮体系减少塔梁间的温度、收缩和徐变附加内力，但纵向制动和地震位移需由支座、限位与阻尼协同处理。
03
长期收缩徐变会改变塔偏和索力
长期收缩徐变会改变塔偏和索力，成桥调索不是一次性闭环。
05 / ANALYSIS
施工难点
01
深水狭岸基础施工
峡谷深水与狭岸限制栈桥、码头和大型设备布置，塔墩基础的供应链和施工窗口紧张。
02
悬浇线形预测
混凝土主梁悬臂浇筑受节段龄期、温度、挂篮位置和索力共同影响，合龙预测不能只用即时标高。
03
高塔与长索的施工风敏感性高
高塔与长索的施工风敏感性高，测量数据必须做温度与时段归一化。
06 / ANALYSIS
工程师判断
01
真正控制方案的条件是什么
漂浮体系不是“无约束”，而是把约束从刚性塔梁连接转移给可设计的支座、限位和阻尼元件。
02
该方案付出了什么代价
混凝土斜拉桥的主要风险往往是时变材料行为，索力和线形必须随龄期联合管理。
03
最值得借鉴的是什么
可迁移经验是先定义纵向可移动边界，再给阻尼与限位器分配服务、制动和地震工况。
07 / RELATED
相关桥梁
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。
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奉节长江大桥
Fengjie Yangtze River Bridge
重庆奉节预应力混凝土梁斜拉桥主跨 460 m
它用大跨混凝土斜拉体系跨越奉节峡江，结构的长期行为同时受峡谷风、长索和混凝土徐变支配。
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图片：Joe / Wikimedia Commons / CC BY 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；如有修改需注明修改
安庆长江大桥
Anqing Yangtze River Highway Bridge
安徽安庆钢箱梁斜拉桥主跨 510 m
510米主跨和全焊扁平流线型钢箱梁对应主航道跨越、抗风与制造精度；设计单位另列特大型深水钢围堰施工技术研究。焊缝疲劳与长期涂装维护，是500米级钢箱梁斜拉桥的典型课题。
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图片：LN9267 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/）；页面展示为 Commons 缩放预览，未作修改。
澳门大桥
Macao Bridge
澳门半岛 / 氹仔跨海公路桥主跨 280 m
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