BRIDGE GALLERY
地维长江大桥主视觉

斜拉桥 / 中国

地维长江大桥

Diwei Yangtze River Bridge

中国 · 重庆江津—大渡口

地维长江大桥以斜拉体系承担江津与大渡口之间的地方公路越江交通，桥河相互影响是其工程重点。

Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0；图片代理不改变原许可 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；许可边界以单图页为准

01 / PROJECT FILE

项目档案

工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。

桥梁名称
地维长江大桥
英文名称
Diwei Yangtze River Bridge
国家 / 地区
中国
城市
重庆江津—大渡口
桥型
斜拉桥
使用功能
公路桥
主跨跨度
暂无可核验公开资料
桥梁全长
已建成的地方公路越江通道
建成年份
2004
建设单位
暂无可核验公开资料
设计单位
暂无可核验公开资料
施工单位
中铁大桥局集团第八工程有限公司（承建）、中交二航局第二工程有限公司（建设；公开页未细分标段）
主要顾问
暂无可核验公开资料
当前状态
运营中；服务江津区与大渡口区之间的地方公路交通

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

地维长江大桥连接重庆市江津区与大渡口区，是已建成的地方公路斜拉桥。斜拉索、索塔和主梁共同完成跨江传力，水中结构与长江行洪条件需联合考虑。

04 / ANALYSIS

结构分析

01

斜拉传力

桥面荷载由主梁分配给斜拉索，再经索塔传至基础；塔、梁、索的共同变形决定跨江体系的线形与刚度。

02

桥河耦合

正式期刊曾专门研究地维大桥对长江行洪能力的影响，说明水中结构不仅承受桥上荷载，还与河道流态相互作用。

05 / ANALYSIS

施工难点

01

线形与索力

斜拉桥分阶段成梁时，新增梁段、张拉索力和索塔偏位相互耦合，每个施工阶段都要向目标成桥线形收敛。

02

行洪约束

桥位水中结构会改变局部水流，基础和上部结构施工必须与汛期、水位及行洪安全协调。

06 / ANALYSIS

工程师判断

01

真正控制方案的条件是什么

地方公路通行、斜拉跨越与长江行洪安全共同控制桥位及水中基础布置。

02

该方案付出了什么代价

斜拉体系减少梁体跨中弯矩，却增加索力、塔偏、基础与河道流态的联合控制要求。

03

最值得借鉴的是什么

将桥梁水中结构的行洪影响和两岸接线能力纳入同一通道评估，不只检查上部结构。

07 / RELATED

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