01
结构特征
双塔双索面预应力混凝土梁斜拉体系以345 m主跨传力；水中结构与长江行洪条件共同约束桥位。
双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥 / 中国
地维长江大桥
Diwei Yangtze River Bridge
中国 · 重庆江津—大渡口
地维长江大桥以斜拉体系承担江津与大渡口之间的地方公路越江交通，桥河相互影响是其工程重点。
Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0；图片代理不改变原许可 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；许可边界以单图页为准
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 地维长江大桥
- 英文名称
- Diwei Yangtze River Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 重庆江津—大渡口
- 坐标
- 29.344667, 106.404722（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥、企业投资公路
- 主跨跨度
- 345 m
- 桥梁全长
- 公开资料全长734.8 m／737 m，暂不选定统一口径
- 桥面宽度
- 公开资料约15 m，来源等级不足，暂不写入
- 塔高
- 双塔斜拉桥；130.89 m／148.89 m口径冲突，保持 pending
- 建成年份
- 2004
- 开放日期
- 2004-08-22
- 业主／项目方
- 重庆腾辉地维水泥有限公司（历史投资建设主体）
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中；2004-08-22通车
LOCATION
桥梁实体位置
29.344667, 106.404722 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
地维长江大桥是大渡口白沙沱与江津珞璜之间的企业投资公路斜拉桥。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2001-12
工程开工
规划与环评资料记载地维长江大桥于2001年12月开工。
2004-03-17
主桥合龙
工程资料记载地维长江大桥于2004年3月17日合龙。
2004-08-22
正式通车
公开资料记载地维长江大桥于2004年8月22日通车。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
来源边界
公开资料全长734.8 m与737 m、塔高130.89 m与148.89 m均存在冲突，严格模式下长度、宽度和塔高留空并保留冲突说明。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程认识
本批按桥梁本体、桥代、交通功能和参建角色逐项核查；没有直接证据的字段保持空值或 pending。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 长江经济带综合立体交通规划资料
国家发展和改革委员会 · 权威（A）
- 地维长江大桥环境影响资料
重庆市江津区生态环境局 · 权威（A）
- 地维长江大桥
维基百科 · 设计/施工（B）
- 地维长江大桥 Commons 文件页
Wikimedia Commons · 设计/施工（B）
