01
超宽步行桥面
大桥全长360米，最大宽度60米，为日本最宽的步行桥；桥面宽度远超一般步行桥，
人行桥 / 亚洲
梦之大桥
Yume no Ohashi
日本 · 东京
东京有明西运河上日本最宽的步行天桥，最大宽度60米，1996年建成，曾于东京奥运会期间安放圣火台。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
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- 桥梁名称
- 梦之大桥
- 英文名称
- Yume no Ohashi
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 日本
- 城市
- 东京
- 坐标
- 35.650640, 139.687528（近似桥位）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 人行桥
- 使用功能
- 人行桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（公开来源未在本批建立具体状态日期）
LOCATION
桥梁实体位置
35.650640, 139.687528 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
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03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
梦之大桥位于东京都江东区，横跨有明西运河，连接青海与有明两地，是设在象征长廊公园内的步行与自行车专用桥。大桥最大宽度达60米，为日本最宽的步行桥，全长360米；基本禁止车辆通行，但结构上预留了紧急情况下车辆通行的能力。大桥于1996年10月14日举行连接仪式，此前已于1995年获得日本土木学会田中奖。大桥与同运河上的希望桥、新都桥、有明桥、青海桥、明美桥平行排列，向北眺望桥梁密集，颇有未来都市感。2020年东京奥运会因消防法规限制无法在新国立竞技场设置圣火台，遂将圣火台安放于本桥。大桥还常被用作影视剧外景地，因距车站较远、人流量少而成为夜晚亮灯下的隐秘约会地。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1995
获土木学会田中奖
1995年，梦之大桥获得日本土木学会奖项之一的土木学会田中奖，表彰其在步行桥工程与城市景观方面的成就。
1996-10-14
举行连接仪式
1996年10月14日，大桥举行连接仪式，标志着这座横跨有明西运河、全长360米的步行桥主体完成。
2021-07-24
点燃奥运圣火台
受消防法规限制，新国立竞技场无法设置圣火台，东京奥运会圣火台改设于本桥；2021年7月23日开幕式后圣火于次日凌晨移至此桥圣火台，由羽毛球运动员高桥礼华点燃。
2021-08-24
残奥会再度点火
2021年8月24日残奥会开幕式期间，圣火因同样原因再次转移至本桥圣火台，由田径运动员多川知希再度点燃。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
应急车行预留
大桥原则上禁止车辆通行，但结构设计为紧急情况下可供车辆通行的构造，兼顾城市防灾需求与平时安静的步行环境。
03
运河桥梁群布局
大桥与有明西运河上的希望桥、新都桥、有明桥、青海桥、明美桥等平行布置，共同构成临海副都心密集的跨运河步行桥梁序列。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
城市滨水环境施工
维基未给出具体施工方法；大桥位于临海副都心公园与运河之间，属城市水域环境施工，需兼顾运河通航与周边景观设施（属一般性考量）。
02
防灾车行荷载预留
为满足紧急情况下车辆通行而保留的车行构造，意味着桥面荷载标准高于普通步行桥，对结构配筋与基础承载提出更高要求（属一般性考量）。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
功能与景观并重
大桥在1995年即获土木学会田中奖，说明其设计在步行交通功能与城市景观塑造上得到专业界认可，成为象征长廊公园的重要节点。
02
城市公共空间的弹性利用
2020年东京奥运会期间圣火台因场馆条件限制改设于本桥，使平日人流量不大的步行桥在大型赛事中承担特殊职能，体现了城市公共空间的弹性利用价值。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 工程资料：Yume no Ohashi
工程资料 · 学术（C）
- Wikimedia Commons：Yume no Ohashi
Wikimedia Commons · 图片（D）
