01
结构特征
两座主塔与主缆、吊索和加劲桁架共同传递风荷载及车辆荷载；主塔结构高度282.8 m，不能把装饰塔楼或桥下高度混入。
三跨双铰加劲桁架悬索桥 / 日本
明石海峡大桥
Akashi Kaikyo Bridge
日本 · 神户 / 淡路岛
以 1,991 米中央跨径穿越明石海峡，把通航、深水基础、强风和抗震控制收敛到同一套三跨悬索体系。
Anagoria / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/）；本地副本取自 Commons 公开 1920px 预览，未作内容修改
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 明石海峡大桥
- 英文名称
- Akashi Kaikyo Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 日本
- 城市
- 神户 / 淡路岛
- 坐标
- 34.616389, 135.020278（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 三跨双铰加劲桁架悬索桥
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 1991 m
- 桥梁全长
- 3911 m
- 桥面宽度
- 30 m
- 塔高
- 282.8 m
- 建成年份
- 1998
- 开放日期
- 1998-04-05
- 业主／项目方
- 本州四国连络桥公团（建设期发包方）
- 管理单位
- 本州四国连络高速道路株式会社（JB本四高速）
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- IHI（主塔及加劲桁架制造、架设）
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
参与方角色拆分
- 业主 / 项目方
- 本州四国连络桥公团（HSBA，原项目实施机构）
- 运营单位
- JB 本四高速（现行管理机构）
LOCATION
桥梁实体位置
34.616389, 135.020278 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
明石海峡大桥连接神户市垂水区与淡路市，1998年4月5日通车，是跨越明石海峡的三跨双铰加劲桁架悬索桥。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1986-04-26
工程起工
JB 本四高速技术资料记载，明石海峡大桥于 1986 年 4 月 26 日起工。
1988-05-01
现场施工开始
JB 本四高速技术资料记载，现场施工于 1988 年 5 月 1 日开始。
1995-01-17
阪神淡路大震灾后调整
JB 本四高速技术报告记载，1995 年 1 月 17 日地震后，项目对施工条件和桥梁长度进行了调整。
1998-04-05
正式通车
JB 本四高速技术资料记载，明石海峡大桥于 1998 年 4 月 5 日通车。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
来源边界
JB本四高速资料确认桥型、主跨和通车日期；IHI资料只证明主塔及加劲桁架制造、架设标段，不扩写为全桥总承包。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程认识
本批把现桥、历史阶段、道路设施和施工附属物分开；没有直接证据的附属高度和日期不作推定。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Akashi-Kaikyo Bridge
Akashi-Kaikyo Bridge · 权威（A）
- Construction plan and seismic design
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- History
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- 1995 年地震后的明石海峡大桥修正资料
JB Honshi · 权威（A）
- Technical information: Akashi-Kaikyo Bridge
本州四国连络高速道路株式会社 · 权威（A）
- Bridge projects
IHI · 权威（A）
- Akashi Kaikyo Bridge｜日本桥梁协会档案
日本桥梁建设协会 · 设计/施工（B）
- 明石海峡大桥主塔工程论文
日本焊接技术学会 · 设计/施工（B）
