01
桥型与尺度
按 Structurae 记载,新巴格马蒂桥为梁式桥(梁桥),用作公路桥,总长 138 米、宽 13.5 米,主梁采用钢材,设计与结构工程均由日本工营株式会社承担。
梁桥 / 亚洲
Bagmati Bridge
尼泊尔 · 加德满都
尼泊尔加德满都与帕坦之间的巴格马蒂河梁桥,1996 年建成,全长 138 米,钢主梁公路桥,是加德满都最繁忙的跨河通道之一。
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01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
27.689494, 85.316780 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
新巴格马蒂桥(New Bagmati Bridge)位于尼泊尔,横跨圣河巴格马蒂河,连接加德满都与帕坦(拉利特普尔)两座主要城市,是加德满都最繁忙的跨河桥梁之一。据 Structurae 数据库记载,该桥为钢主梁的梁式公路桥,1994 年开工、1996 年建成,总长 138 米、宽 13.5 米,设计与结构工程均由日本工营株式会社承担。桥旁河岸分布着卡尔莫昌河坛等传统地标,圣河与古城的氛围为这座交通桥增添了人文色彩。2015 年的博文称其约 160 米长、为两车道,是加德满都最繁忙的桥梁之一,志愿者还常自发为其清洗粉刷。作为连接加德满都谷地两大城市的关键通道,它体现了城市扩张对跨河交通基础设施的持续需求。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1994
据 Structurae 数据库记载,新巴格马蒂桥于 1994 年开工,位于尼泊尔加德满都与帕坦之间,设计与结构工程均由日本工营株式会社承担。
1996
1996 年新巴格马蒂桥建成,数据库状态记载为使用中;该桥为梁式公路桥,主梁采用钢材,全长 138 米、宽 13.5 米。
2015
2015 年 2 月发布的一篇博文记载,巴格马蒂桥为两车道桥梁,横跨圣河巴格马蒂,连接尼泊尔两大城市加德满都与帕坦,是加德满都最繁忙的桥梁之一;桥旁河岸有卡尔莫昌河坛等传统地标。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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按 Structurae 记载,新巴格马蒂桥为梁式桥(梁桥),用作公路桥,总长 138 米、宽 13.5 米,主梁采用钢材,设计与结构工程均由日本工营株式会社承担。
02
桥跨越尼泊尔的圣河巴格马蒂河,连接加德满都与帕坦两座主要城市;2015 年博文记载其为两车道、长约 160 米(该长度与 Structurae 记载的 138 米存在出入),并称其为加德满都最繁忙的桥梁之一。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
01
素材未给出新巴格马蒂桥的具体施工方法、工期与造价;Structurae 仅记载其开工于 1994 年、1996 年完成,更多施工细节素材未给出。
02
依一般性考量,在加德满都最繁忙的跨河通道上施工,需兼顾两岸城市交通组织与圣河环境要求,属一般性工程考量;素材未给出具体施工组织信息。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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设计单位日本工营株式会社同时承担设计与结构工程,选择钢梁桥方案跨越巴格马蒂河,桥面宽 13.5 米以兼顾两车道通行;素材未给出选型理由的说明。
02
2015 年博文称该桥为加德满都最繁忙的桥梁之一,志愿者团体曾通过社交媒体发起的活动多次为其清洗、刷漆,表明这座连接两大城市的桥梁承载着高强度交通,日常维护还依赖社会参与。
08 / REFERENCES
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工程资料 · 学术(C)
Wikimedia Commons · 图片(D)
09 / RELATED
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。