01
结构体系
重复预应力梁跨和深基础将公路、铁路荷载传入河床，墩台与防冲刷工程共同承担水流作用。
公铁预应力梁桥 / 亚洲
班加班都大桥
Bangabandhu Bridge
孟加拉国 · 贾木纳河
多跨预应力梁桥跨越贾木纳河，面对强冲刷、洪水和交通复合荷载。
Rohul Amin Khan / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0 (Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0)（许可页：https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 班加班都大桥
- 英文名称
- Bangabandhu Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 孟加拉国
- 城市
- 贾木纳河
- 坐标
- 24.399100, 89.785300（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 公铁预应力梁桥
- 使用功能
- 公路桥、铁路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 100 m
- 桥梁全长
- 4998 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1998
- 开放日期
- 1998-06-23
- 业主／项目方
- Bangladesh Bridge Authority
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Rendel Palmer & Tritton
- 施工单位
- Hyundai Engineering & Construction、Larsen & Toubro
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
24.399100, 89.785300 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
班加班都大桥以多跨预应力梁桥跨越贾木纳河，面对强冲刷、洪水和交通复合荷载；深水基础与季节性洪水是理解这座长桥工程逻辑的背景。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1985
国家层面提出跨越贾木纳河的综合桥梁计划
孟加拉国桥梁部门历史资料将1985年列为贾木纳多用途桥项目形成阶段；项目目标是把铁路、公路和输电联系纳入同一条跨河通道。
1994
项目进入国际融资和施工阶段
亚洲开发银行资料记载，项目于1994年开始推进，并获得亚洲开发银行、世界银行和日本海外经济合作机构等融资支持。
1998-06-23
正式向车辆交通开放
孟加拉国桥梁部门官方资料和亚洲开发银行资料均记载，贾木纳多用途桥于1998年6月23日向车辆交通开放；桥梁后来以Bangabandhu Bridge名称广泛使用。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
河道摆动、软土、洪水和长距离预制运输要求基础施工与水文监测同步，桥面合龙和轨道平顺分开验收。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
冲刷风险高的大河桥应把河床变化、桩基冗余和运营限速纳入全寿命设计。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Jamuna Multipurpose Bridge history
孟加拉国桥梁部门 · 权威（A）
- Bridge of prosperity
亚洲开发银行 · 权威（A）
